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据欧洲时报网报道，克日，英国首相约翰逊暗示，思量在2035年克制销售新出产的柴油车和汽油车，个中还包罗殽杂动力车。这一抉择让购置殽杂动力车的车主们感想震惊。 据报道，数以万计的人们曾在当局的勉励下，购置了越发“环保”的殽杂动力车。这一动议的出台，也许会发生适得其反的结果。 车主被“忽悠”买更环保的车 非当局组织“地球之友”指责称，当局给公家“洗脑”，让他们买殽杂动力车来掩护情况，但其实有些车型的碳排放量甚至比汽油车还高。约翰逊的打算发布后，殽杂动力车的车主们还担忧，这一打算会搅乱二手车市场，殽杂动力车的价值将大幅下跌。 英国议员戈夫称，他无法估算，为了让电动车可以或许流畅无阻，需要花几多纳税人的钱在全国安装充电桩，也不知道当局将如何补充高达280亿英镑的燃油税。 英国阶梯救护公司(AA)总裁埃德蒙暗示：“这让人想到了20世纪90年月到21世纪初时，有人说，柴油车更环保，因为每加仑柴油能跑的公里数更多。许多人对这一打算暗示失望，因为他们认为购置殽杂动力车是为环保做孝敬，这对他们是一种侮辱。” 埃德蒙还暗示，这一政策大概会起到反浸染，人们大概会因此继承利用那些老旧的、污染严重的汽车，而不是换成更环保的车。 纯电动车可否获得当局支持？ 英国当局对付殽杂动力车的津贴在2018年已遏制了，可是对付纯电动车的津贴还在，然而此刻没有一种车型到达了排放尺度。 在已往的两年里，英国共售出33万余辆殽杂动力汽车，个中自动发电型汽车的排放量普遍高于插电式殽杂动力汽车，这种汽车在2019年最受接待。在一些地域，殽杂动力车可以和纯电动车一起享受停车费折扣，或免费进入洁净氛围区域。这让人们对付这类车的环保资质和资格发生了狐疑。 业内人士指出，当局的禁令侧面表白，殽杂动力车并不比柴油车或汽油车更“绿色”。同时，这一禁令对汽车制造商来说也是一种冲击。个中一位人士称：“各人很恼怒。我们或许猜到了会有某种变革，但这太让人意外。” 报道称，汽车制造商已经在零排放汽车上做了大量的投资与投入，但问题是他们不知道当局可否支持和辅佐他们实现这类汽车的出产投放。他们称，约翰逊的声明“完全没有打算性”。 |
