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2019年，陪伴着全球车市的低迷，俄罗斯汽车市场也呈现了同比下滑。日前，欧洲企业协会(AEB)宣布数据暗示，2019年俄罗斯汽车销量为176万辆，同比下滑2.3%。估量2020年，俄罗斯新车销售量将继承下滑2.1%至172万辆。同时预测，2020年最脱销的10款车型都将是在当地出产的。 值得存眷的是，进入俄罗斯市场已有多年时间的中国品牌汽车，在2019年泛起出两到三倍的逆势增长。 预测2020年车市继承萎缩 按照AEB的数据，2020年俄罗斯汽车市场将迎接自2019年来的第二次年度萎缩。尽量俄罗斯市场2019年12月份的新车（含轻型商用车）销量同比增长了2.3%至17.9万辆，但2019年的汽车总销量对比2018年仍处于负增长区间。2019年新车（含轻型商用车）销量同比下降了2.3%至176万辆。“事实证明，2019年的汽车市场比预期的更艰巨。”AEB汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯(Joerg Schreiber)暗示，该委员会由在俄罗斯策划的汽车制造商构成。他还增补道，俄罗斯汽车市场的局限“仍然很小，低于其潜力”。 此前，俄罗斯汽车市场在2018年有较好的表示——销量同比上年增长了13%。但随后销量就开始下滑。AEB估量，2020年俄罗斯的汽车市场情况仍将面对同样挑战，估量2020年全年销量为172万辆，较2019年的销量程度将进一步下降2.1%。俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVAZ公司的一位高管暗示，AvtoVAZ也估量俄罗斯汽车市场在2020年将再次萎缩，主要原因是消费者收入下降。 中国汽车品牌实现逆市增长 在俄罗斯汽车市场，2019年的销售赢家包罗宝马，销量同比增长17%；梅赛德斯-疾驰销量同比增长11%；斯柯达的销售额增长了9%；雷诺的销售额增长了6%。 值得存眷的是，2019年，中国品牌汽车在俄罗斯市场泛起出两到三倍的逆势增长。 据AEB的2019年俄罗斯汽车销量数据显示，长城汽车的哈弗车型2019全年在俄罗斯的销量到达12284辆，同比增长282%；祥瑞汽车销量到达9602辆，同比增长186%；奇瑞汽车销量到达6358辆，同比增长13%；长安汽车销量到达2805辆，同比增长86%。 个中，表示最为优异的长城哈弗于5年前开始在俄罗斯销售，终于在2019年是迎来大打破，销量增长近3倍。长城哈弗汽车在俄罗斯市场销售乐成的因素之一是，它充实操作了本身在俄罗斯图拉设厂的优势。 2019年6月，长城在俄罗斯图拉的工场正式竣工投产，首款下线的车型为哈弗F7。这是中国汽车品牌在外洋成立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大出产工艺的整车制造厂，具有很是重要的意义。俄汽车经销商协会主席奥列格?莫谢耶夫暗示：“中国汽车品牌销量增长的要害因素是，消费者用更少的钱可买到质量与欧洲和亚洲其他竞争者相当的产物；中国汽车品牌形象大为更改，已往人们对其质量的私见已经消失。另一方面，中国汽车出产商为成长努力举办投资，在俄罗斯市场萎缩、很多品牌失去客户的配景下，中国汽车品牌抓住了机会。” |
