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春运大幕拉开，顺风车市场再度火爆起来。据悉，滴滴顺风车于2019年回归后，仍未开启城际顺风车业务。而同类平台嘀嗒、哈啰等已经开始抢占市场。除此之外，在闲鱼、微博、QQ群等二手和社交平台上的顺风拼车订单也越来越多。但顺风车便捷的背后，此类平台的安详隐患也开始让人担心。 春运出行多样化，平台开启津贴 交通运输部的数据显示，2020年春运从1月10日开始至2月18日竣事，共计40天，估量2020年全国春运客运量约30亿人次，与去年根基持平，个中铁路估量发送游客有4.4亿人次。这意味着，剩下的近26亿人次将要选择其它方法返程。作为春运的重要增补，顺风车正在成为越来越多人的选择。 相关统计显示，2017年春运，跨城顺风车输送人次约1400万，2018年该数字则到达5200万。2018年春运，仅滴滴顺风车就曾有3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程。 2019年，滴滴顺风车在几度争议后回归，但城际顺风车的业务还没有开通。跟着滴滴的缺位，在春运的庞大需求前，同类顺风车出行处事平台中的嘀嗒出行和哈啰出行已经开始抢占市场。 嘀嗒出行的大数据预测显示，春运期间，嘀嗒顺风车平台的合乘需求估量高出6800万次，嘀嗒顺风车把春节前后这段时间的供需大涨叫做“小春运”。嘀嗒承载的客运量约占30亿人次大春运总量的2.3%，个中，跨城顺风车平均间隔约为260公里，平均金额约为190元。 而哈啰则推出了8000万“春运基金”鼓励司机和搭客利用平台搭乘顺风车，其用途包括一万个搭客免单名额、一万个车主油费嘉奖、智能用户津贴、邀请勾当限时进级等。 二手平台顺风车价值更自制 不只是传统的出行平台，如今，在闲鱼、微博、QQ群等二手平台和社交平台上的顺风拼车订单也开始火爆起来。 中新经纬记者在某二手平台上搜索“顺风车”字样后，呈现了满屏的导航蹊径截图。在宣布的订单信息里，一般城市标嫡期、起点终点、座位数、车型等，以寻找符合的同行者，个中有人找车，也有车找人。 在平台上宣布了一则“北京-枣庄”顺风车信息的车主周凯（假名）暗示，本身与女伴侣一起开车回山东故乡过年，因为车上还空出2个位置，就萌生了寻找同路老乡一起回家的想法。他们不只在该平台上宣布了顺风车信息，也在同乡的QQ群、微信群里宣布。订单信息显示，超600公里、近7个小时的行程，收费为200元/人。 “群里一直有人说抢不到回家的高铁票，我们正好有空位，就想着可以顺路一起载回家，也赚不了什么钱，就是一起摊一下油费、过盘费。”周凯暗示。 凭据周凯所列出的行程，中新经纬记者查询嘀嗒、哈啰顺风车平台发明，同样的起点和终点，嘀嗒的收费是289元、哈啰的收费是360元。 比出行平台上的收费低，是二手平台顺风车的普遍表示，且城际之间的间隔越远，这一差距或越明明。中新经纬查询另一则“广州-淄博、收费为600元/人”的顺风车订单发明，嘀嗒的收费是948元，而哈啰的收费是937元。 不外，在嘀嗒顺风车上间隔高出800公里的城际订单平台不予支持。平台界面显示：“为了行程安详，发起利用其它出行方法。” 陈红（假名）在前两天终于抢到了从北京回安徽故乡的高铁票。她汇报中新经纬记者，在抢不到票的这段日子里，她也想过利用出行平台坐顺风车回家。“其实出行平台上没有想象中的好拼，其时有试过宣布订单，可是等了2天后还没有匹配的，厥后就放弃了，开始研究机票和其它蹊径。” 而对付在二手、社交平台拼顺风车的行为，陈红有些不安心。“原来这几年顺风车就不太安详，没有平台禁锢仿佛没有保障，并且我只有1小我私家，照旧审慎一点好。假如是没有走平台，除非是伴侣先容或是认识的人，不然不会等闲坐。”对付二手平台上收费更低的行为，陈红则认为，比起省下来的这点钱，照旧过年回家的安详最重要。 安详隐患需留意 陈红所提到的二手平台安详隐患，也是许多人都担忧的问题。中新经纬记者在询问几位顺风车车主关于怎么确保安详问题时，个中一名车主暗示可以提供本身的证件信息，也有车主直接暗示，“都是老乡，你不信就别坐吧。” 周凯汇报中新经纬记者，春节期间的返乡顺风车比往常的时间更检验人们之间的信任。“此刻能拼上顺风车的大部门都是老乡，并且大概照旧在同一个都市事情的老乡，这种干系也挺可贵的。说实在的，不走（顺风车）平台只是搭客担忧吗？我们作为司机也会担忧的，只是照旧相互得有个信任吧，各人回个家也不容易。”他暗示，假如是像闲鱼平台上来询问的意向搭客，他也会打开对方的芝麻信用分等判定一下其是否靠得住。 |
