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进入天寒地冻的“三九四九”时节，零度以下成了各地新常态。受低温影响，纯电动车呈现续航缩短、充电变慢等现象，不少车主吐槽：不敢跑高速，生怕续航挺不住；不敢开暖风，就怕续航掉的猛。那么，冬天如何更好地利用纯电动车呢？ 纯电动车为什么“怕冷”？ 在办理冬季用车困难之前，我们得找出导致问题的症结地址。 今朝市面上在售的纯电动车，主要回收三元锂电池。对比其他电池，锂电池具备寿命更长、能量密度更高、支持快速充电等浩瀚优势。但它的缺点是“怕冷”，冬天气温低，导致正负极质料活性和电解液导电本领低落，电池的存电量和放电量城市下降，续航自然达不到预期了。 另外，空调取暖也是一个重要因素。和传统的燃油车操作水箱散热取暖纷歧样，电动车耗损电量给加热组件升温，这势必会占用电能，影响续航里程。 办理冬季用车难，要害是“保暖”！ 既然已经找到“病因”，就要“对症下药”，办理冬季用车难，要害是给电池保暖。 1.停车选择暖和的处所 假如条件答允，最好把车停放到室内停车场可能地下车库，这些处所温度相对较高，可以或许淘汰续航的流失。若条件有限，也可以利用保暖篷布等来抵制低温。今朝，许多纯电动车已经主动配备了“防寒保暖”装备，以2019年度纯电动销量冠军车型BEIJING-EU5为例，其搭载的IBTC智能仿生温控系统，具备“驻车保温”黑科技，它就像给电池装了一个暖宝宝，在充电竣事后会自动为电池保温，以此来保持电池活性，提高车辆冬季机能。 2.电池暖和时充电最高效 冬季充电，随用随充的方法最好，车辆利用完毕后当即充电，此时电池温度较高，充电效率较快，并能担保电池有效布满。对付BEIJING-EU5的车主来说，可以通过智惠管家APP长途提前开启“充电预加热成果”，车辆充电系统将对电池举办加热升温，升温后电池机能会有很大改进，仅需10分钟就能将充电功率晋升70%，从而大幅晋升低温情况下的充电效率。 3.出发前先热车 新能源汽车与传统燃油车热车要领差异，在启动后要选择低速行驶几分钟后提速，这样存储在动力电池包里的冷却液会逐渐升温，到达热车结果，从而提高车辆冬季机能。 4.驾车要柔和 行驶进程中时只管匀速，加将近柔和，制止猛加快造成的电量淹灭。对付BEIJING-EU5车主来说，把one pedal单踏板能量接纳系统的强度调至三档，不只接纳更多能量，耽误续航里程，并且单脚就可以节制加快、减速，驾驶更轻松。另外，EU5还拥有“行车加热”成果，在驾驶途中对电池举办保温，进一步耽误续航。 5.空调要设定恒温模式 总而言之，冬季纯电动车确实会呈现“掉电”现象，但只要把握以上5个小能力，就可以或许有效缓解低温环境下充电难和续航短等问题，何况，以BEIJING-EU5为代表的纯电动佳构车型，已经通过搭载IBTC智能仿生温控系统以及one pedal单踏板能量接纳系统等浩瀚前沿黑科技，加强车辆的“抗寒”实力，前不久，它在-20℃的长白山乐成担当住极寒检验，面临一般的低温情况，EU5自然更从容。 |
