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进入2020年，将会有哪些政策影响商用车市场？本报通过梳理和盘货2020即将或正在实施的与商用车行业密切相关的重大政策和鼓励法子，以飨读者。 （一）国六排放尺度实施 2018年6月28日，生态情况掩护部印发《GB17651-2018重型柴油车污染物排放限值及丈量要领（中国第六阶段）》。按照该政策，燃气车从2019年7月1日起，不分行业、不分地域全面实施国六排放尺度。柴油车方面，公交、环卫、邮政等类都市车辆从2020年7月1日起全国实施国六尺度；2021年7月1日起，全国所有柴油车辆都将实施国六尺度。2023年7月1日起，全国范畴开始实施更为严格的国六b排放尺度。 点评：难得的国六筹备期终于竣事，固然今朝实施的仅为天然气及轻型车国六尺度，但商用车企业的筹备步骤在明明加速。不得不说，从国六尺度提出到实施，“窗口期”很是短。对付财富链上的企业而言，压力很是大。各家企业不绝推出国六产物谱系背后，是厂家日夜不断歇的研发和测试。可以预见，跟着国六实施节点的推进，将来2～3年内，国六尺度将成为影响商用车市场的重要因素。 （二）货车按轴收费 2019年5月21日，国务院宣布《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改良打消高速公路省界收费站实施方案的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，2020年1月1日起，打消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按轴收费。同时，2020年1月1日起，收费站进口将同步实施不断车称重检测。 点评：我国高速公路普遍实行货车计重收费，目标是通过经济手段截止超限超载。但由于计重收费需要停车称重，在必然水平上了影响了货车通行效率。货车计费方法由计重收费调解为按车（轴）型收费，将有利于实现货车不断车快捷通行，促进物流业提质增效。 （三）高速公路启动不断车收费 2019年7月16日，交通部宣布《收费公路车辆通行费车型分类》（以下简称《车型分类》）。《车型分类》中提出，从2020年1月1日起，启用电子不断车收费成果，未安装车载装置的ETC用户，不再享受原则上不小于5％的车辆通行费根基优惠政策。 点评：不断车收费将全面晋升高速公路通行效率，促进节能减排，淘汰收费站拥堵，利于人们安详快捷出行，还可敦促物风行业降本增效。同时，客车尺度的修订，低落了对应车辆的收费尺度，既切合国度低落公路收费尺度的总体要求，更容易为宽大用户接管。 （四）商用车行业外资股比限制正式打消 2018年6月30日，商务部宣布《自由商业试验区外商投资准入出格打点法子（负面清单）（2018年版）》（以下简称《法子》）。《法子》提出，2020年1月1日起将打消商用车制造外资股比限制。届时，外资商用车企业既可以选择对合伙企业控股，也可以本身直接投资建厂。 点评：为应对“外资股比限制打消”带来的市场攻击，海内商用车企之间增强相助以及与外企合伙，成为我国商用车企的应对计策之一。综合各方来看，股比放开给商用车行业带来的攻击将明明小于乘用车市场。 （五）新能源汽车继承免征购买税处所给以新能源公交车津贴 2019年6月28日，财务部、税务总局宣布《关于继承执行的车辆购买税优惠政策的通告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购买新能源汽车免征车辆购买税。别的，在普遍打消处所购买津贴的环境下，处所可继承对购买新能源公交车给以津贴支持。有关部分还将研究完善新能源公交车运营津贴政策，从2020年开始，采纳“以奖代补”方法重点支持新能源公交车运营。 点评：免去新能源汽车购买税，继承给以新能源公交车津贴支持，不只可以或许促进新能源客车行业快速成长，也是刺激消费市场的重要办法，同时可以或许对冲津贴退坡的压力。 （六）网络货运新政实施 2019年9月9日，交通运输部宣布了《网络平台阶梯货品运输策划打点暂行步伐》（以下简称《步伐》），自2020年1月1日起实施，有效期2年。《步伐》指出，指使、强令实际承运人超限超载运输货品，造成重大责任变乱的，将依法查处，并将其纳入失信名单；同时，网络货运策划者和实际承运人均该当依法推行纳税或扣缴税款义务，而且相关的涉税资料将会生存十年。 点评：《步伐》通过明晰网络货运的准入尺度，运营局限和评价体系，厘清网络货运的观念，对无车承运人（网络货运策划者）身份的界定，加强了网络货运平台参加群体的群体特征，加速网络货运平台行业整合。努力摸索创新禁锢手段和方法，促进网络货运平台在公正、合理的情况下康健成长。 （七）危化品高速限行统一时段 |
