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克日，在祥瑞汽车临海工场里，举办了一场“帝豪GL垂直妖怪碰2.0果真测试”，被吊机拉升至4米高空的标有“1500kg”字样的玄色多边柱型体，以自由下摆的加快度垂直撞上一辆帝豪GL车型的侧面，这个视频在各短视频平台上通过汽车类网红宣布，播放次数过亿，评论数过千万条。
按照“目测”功效显示，在标有“1500kg”字样的玄色多边柱型体撞击后，帝豪GL的B柱呈“S”型变形，A、B、C立柱上边梁及门槛梁无断裂；双闪报警灯正常亮起；被碰撞侧车门无异常开启，非碰撞侧车门可正常开启；侧气囊及侧气帘正常展开，乘员舱内门护板、立柱护板、顶棚内饰保持完好，无明明飞溅，无裸露的尖利断口。 于是，祥瑞汽车公布帝豪GL的大摆锤测试圆满完成，并表白此车很是安详，随后浩瀚汽车类微信公家号上，呈现了很多相关“评测”的报道和评论。然而真相简直如此吗？我们下面来逐步阐明。 1500kg大铁锤的猫腻
从上面图片可以看到，车内没有安放假人，那么，这次测试车内人员毕竟会受到几多伤害值呢？完全不知道！ 安详不能作秀，祥瑞想收消费者智商税也不能吃相过分丢脸。 从视频或公号文章的图片可以看出，铁锤打仗车型位置与真实车辆车头位置形状存在差异，钟摆的下行速度有网友通过计较称不高出35公里时速，并且部门打仗面位置在车辆最下方的横梁侧裙，与真实变乱场景相差甚远。 这次测试，仅能通过车体的变形水平，来揣摩车内人员伤害值，是不是很儿戏？ 1500kg大铁锤，简直很震撼，对付一般非专业人士来说，不懂个中要害之处，只要看到车身变形不大，就觉得代表了安详。祥瑞这么做，确实在忽悠普通群众。 真实的碰撞，帝豪GL会让你颈部、骨盆受重创
帝豪GL曾经介入过正规的C-NCAP碰撞测试，数据表白，帝豪GL会让后排人员的颈部、骨盆蒙受重创。
我们先来看对应大摆锤的侧面碰撞后果，侧面碰撞速度约为50km/h，前排假人胸部得分较低，有较大受感冒险；尔后排假人骨盆得分不及格，表白骨折风险相当高。
再来看完全正面碰撞，后排胸部得分较低，有较大受感冒险；尔后排颈部得分极低，表白颈部或许率会骨折。
在正面40%碰撞测试中，后排的头颈部同样得分较低，个中颈部骨折亦存在高风险。 最终，帝豪GL这次碰撞测试后果综合为4星，离5星安详尚有一段间隔。 小结 祥瑞团体通过多年的“买买买”，完成了其自主品牌形像向上，产物包围完整的“自主一哥”职位，而李书福在行业中也赢得了遍及的业界好评。品牌营销也锐意创新，但这一次泛娱乐式的“网红”评测，流传面很广，通过流量号“洗地”安详性不敷的流动，必将适得其反。 帝豪GL在C-NCAP中的实际碰撞后果为4星，但通过大摆锤作秀，流量网红和公家号自媒体的流传，会诱导普通消费者对车辆安详性的判定。祥瑞汽车此举无疑是但愿收割消费者的智商税，但就笔者认为专心将车型做好，将技能做强，才是品牌向上的要害。同样但愿这种闹剧式的营销手法，能适可而止。公共帕萨特年尾的一撞，撞出个公共哗然，而祥瑞此刻的一锤，砸出的是品牌打造团队的素质。 |
