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吊足了各人的胃口后，亲民版特斯拉车型Model 3的国产价值终于发布。克日，特斯拉公布，将在中国上海超等工场出产Model 3尺度续航进级版车型，并正式开放车辆预订。Model 3尺度续航进级版（特斯拉中国）起售价为人民币32.8万元，估量交付时间为6至10个月。尽量不少网友吐槽Model 3的价值“没诚意”，但对付其他海内电动汽车品牌来说，这次大概真的是“狼来了”。 网友吐槽国产价值“没诚意” Model 3尺度续航进级版国产版本比同款入口版本自制了4.9万元，但仍被网友吐槽：“都是尺度续航版本，就省了点关税”。 车主们的吐槽不是没有原理。对付国产版本，基本自动驾驶成果需要特别付费2.78万元选装，完全自动驾驶成果需要付费5.6万元选装。而入口售价37.7万元的尺度续航进级版车型标配了基本自动驾驶成果，这样算起来，差价就仅为2.12万元了，而入口的长续航版以及其他款车型今朝甚至可以免费赠送完全自动驾驶成果。 据先容，机能方面，Model 3尺度续航进级版0到100公里/小时加快时间最快为5.6秒，车速最高可达225公里/小时。Model 3是特斯拉的第三款量产车型，也是其最受接待的爆款车型。2018年，特斯拉交付的24.5万辆新车中，Model 3孝敬的销量为13.8万辆，占比高出50%。 停止今朝，中国在售的Model 3车型共有五款，起售价从32.8万元至52.2万元。 造车新势力不甘示弱 “国产电动车哀嚎一片吧！国产版特斯拉的面市势必将对海内的新能源车市场造成必然攻击，尤其是对一众造车新势力而言。”国产版Model 3的32.8万元的价值一出，有网友这样评论。 在豪华电动车规模，该价值简直很有竞争力。好比，蔚来汽车ES6预售价为37万元起，抱负ONE统一价32.8万元，天际ME7官方售价36.68万元起。不外，各家造车新势力并不示弱。 “Model 3国产版（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再贬价1万美元。此刻和5年前已经完全差异，特斯拉的电池优势、智能差别和我们对比都已经没有。等小鹏P7出来必定碾压。”小鹏汽车首创人何小鹏就暗示。蔚来方面也对外暗示，本身也有信心，“在机能、续航上和国产Model 3八两半斤。” “当地制造是特斯拉向该地域客户提供真正经济实惠的Model 3的重要构成部门。”特斯拉方面透露，在上海超等工场的初期阶段，估量会有冲压、喷漆、车身焊接和总装车间，在2019年底投入运营。上海工场建成后，打算在初始阶段每周出产约3000辆Model 3电动车，在完全投入运营后年产量将攀升至50万辆纯电动整车。 2018年7月，特斯拉正式公布在上海全资成立特斯拉超等工场3，这是特斯拉首个在美国以外的超等工场，将为中国市场出产Model 3电动车和将来的新车型。2019年1月，特斯拉上海超等工场正式开工。 自主高端电动车竞争加码 不外“狼来了”，不只是指特斯拉，各大老牌车企都在全速发力电动汽车市场。 本年年底疾驰首款国产纯电动汽车EQC即将上市，该车为纯电动中型豪华SUV，NEDC工况下续航里程高出450公里；奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron也将在本年三季度进入中国市场。另外，沃尔沃旗下首款纯电动车型Polestar 2已经在中国市场上市，官方指导价为29.8万元，将于来岁初投产并连续交付用户。 工信部数据显示，本年1至4月，全国新能源汽车产销别离完成36.8万辆和36万辆，同比别离增长58.5%和59.8%。同时，按照2019年版新能源汽车津贴政策，中央津贴大幅缩减，单车最高津贴金额降至2.5万元，且处所津贴将全部打消。业内人士认为，跟着由政策主导转向市场主导、单一竞争变为多元竞争，新能源汽车将加快优胜劣汰。对付自主品牌电动车企来说，除了加速补上技能短板，还需要在售后处事方面进一步确立优势。 实际上，现阶段特斯拉的日子也并欠好过。本年4月，一辆特斯拉Model S在上海某小区产生自燃，今朝特斯拉仍未果真变乱观测功效。本年一季度，特斯拉吃亏高达7.02亿美元，交付6.3万辆，环比下跌近三成。扩大市场销量、实现盈利，中国市场无疑是特斯拉的“救命稻草”。 “特斯拉国产Model 3价值很有竞争力，对付国产高端电动车品牌来说，价值要么向下走，占领20万元价值区间；要么向上走，向上就要和40万价值区间的疾驰EQC、宝马iX3直接竞争。”中国汽车畅通协会专家委员李颜伟暗示。 |
