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1月1日零时起，凭据全国统一陈设，北京打消了8个省界收费站，实现电子收费不断车快速通行。记者昨天从市交通委路网中心获悉，新收费系统启用初期，由于殽杂车道数量较少且需要在进出口读取CPC卡，部门殽杂车道呈现列队现象，通行时间是走ETC车道的六倍，与ETC车道通行顺畅的状态形成庞大反差。交通部分在姑且增加殽杂车道保流畅的同时，号令未治理ETC的车主尽快治理。 姑且增加人工殽杂车道 记者从市交通委路网中心获悉，打消省界收费站首日，全市高速路网总通行量约183万辆，个中ETC车道通行127万辆，占比近七成。由于非ETC用户只能走殽杂车道，且殽杂车道较少(主线收费站一般布设2至3条，匝道收费站布设1至2条)，进出口需要读取CPC卡举办人工收费，通行时间远高于ETC车道。 “ETC车道通行时间平均5秒，殽杂车道在30秒阁下，假如碰着车辆停车再启动，或CPC卡读卡异常，通行时间会更久。”市交通委路网中心主任康云霞先容，新收费系统磨合、优化进程中，初期呈现了部门车辆无法正常发卡的问题，造成部门站区呈现列队现象，主要包罗新机场高速新城收费站、新机场高速礼贤收费站、京津高速收支京进口、京沪高速大羊坊收费站。康云霞先容，尚有三成车辆未治理ETC，造成人工殽杂车道运行压力较大，个中京藏高速、京港澳高速、京承高速、京开高速、京哈高速呈现短时车辆列队现象。 市交通委相关认真人先容，部门站区列队时，在确保ETC车道通畅的环境下，适度增加了人工殽杂车道，姑且将人工殽杂车道与ETC车道比例由3比7调解为5比5，后续按照现场交通环境动态调解人工殽杂车道数量。 今朝，各高速路运营企业正在主管部分指导下，努力提高系统不变性，实时办理系统妨碍，提高车道ETC及CPC生意业务乐成率。同时增派人力举办现场引导，在采纳姑且关闭法子的车道，安排交通提示牌举办奉告。 治理ETC不再要求车主本人 交通部分号令，未治理ETC的车主应尽快治理。全国高速公路通过ETC系统联网，实现电子不断车收取通行费，并实行95折优惠。将来除国务院划定以外的通行费优惠政策，都将通过ETC实现。 市民可通过中国ETC处事平台、“乐速通”APP及小措施以及微信、付出宝、银联、京东等相助渠道APP或小措施申请治理，也可通过相助银行APP及小措施等线上渠道申请并签约治理资料，提交上传车辆信息等用户资料，电子标签和速通卡会按照用户资料地点快递抵家，用户可按照安装说明或微信小措施“ETC助手”自助安装完成，实现“线上申请、足不出户、车不出库”。 今朝，用户可为任何一辆车治理ETC账户，不再要求车主本人治理，但一辆车只能治理一个账户。治理时只要提供身份证、行驶证即可。 敦促ETC加油和停车缴费 通行高速公路频次不多的车辆，治理ETC也将享受福利。交通运输部正在协调相关地域和部分，大力大举敦促ETC在加油和都市停车场的应用。将来安装利用ETC的车辆，可享受加油打折、停车便利等相关优惠。 今朝，北京可利用ETC缴费的停车场越来越多，包罗首都国际机场T1航站楼停车场、T2航站楼停车楼、T3航站楼停车楼及大兴国际机场停车场、北京南站停车场、北京西站停车场、国贸一二三期停车场、鸟巢地下停车场、水立方停车场、国度大剧院地下停车场、北京坊地下停车场、协和医院停车场、五棵松地下停车场等。 |
