|
中国汽车新闻网讯 上百家新造车势力企业，大概许多家我们连名字也叫不上来，可是对付蔚来，各人却都十分熟悉。 成本的游戏很巨大，无法通过一篇文章弄清楚。 对付蔚来而言，其是否被高估那也是成本市场的事，成本认为你值几多钱就是几多，这不是我们说了算，也不是蔚来本身说了算。 从蔚来的融资层面来看，截至今朝蔚来汽车一共经验了6轮融资，按照此前媒体报道其融资总局限为150亿元阁下。 蔚来的首款车型EP9只出产了6辆，别离给了6位首创投资人：马化腾、雷军、刘强东、张磊、李想和李斌。作为这样的6小我私家，也只能把EP9当做玩具。 2008年2月，特斯拉推出首款车型Roadster跑车，到2012年停产的4年里，共卖出约2400余辆，约合每年600余辆。 而在2010年6月29日，特斯拉乐成登岸纳斯达克生意业务所。再往后的故事就是Model S、Model X、Model 3相继宣布。蔚来此时攻击IPO，与特斯拉对比，并不快。要知道，蔚来最早的几年都将精神放在了Formula E（国际汽联电动方程式角逐）上，在高端赛车角逐中攒足了履历，才有了厥后的EP9。 在交付问题上，蔚来招股书中说明的是，停止 2018 年 7 月 30 日，共得到 ES8 订单 17000 个；出产 1300 台；交付 481 台。虽然，你也可以说特斯拉所交付的是比蔚来的ES8在制造难度不行同日而语的纯电动跑车，但在纯粹的交付量上，蔚来仍旧要比特斯拉快了一些。 作为傍观者，本文只能用可以看到的数据对我们眼中的蔚来做出领略，除此之外，其他问题只能说是仁者见仁智者见智。在造车这件事上，传统车企探索了许多年，此刻已经有了一套牢靠的模式。而新造车势力是新闹事物，对蔚来，我们只能给以更多等候。 |
