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中国汽车新闻网讯 从19世纪80年月，卡尔·本茨制造出第一台内燃机车开始，已经已往了一百多年。而时代成长到当下，传统汽车行业也面对着产物同质化等问题，汽车家产的成长来到了厘革的重要节点。“电动化、智能化、网联化、共享化”的汽车新四化成长，让不少外来者和成本变身鲶鱼，开始进入到新能源智能化汽车制造的队列颠覆传统。 作为同属造车新势力的威马汽车，从创立至今的三年时间里，迅速完成融资到宣布新车EX5，一直都在有条不紊的迈着属于本身的步点，沉稳低调的行事气势气魄也与暴躁的行业配景发生了光鲜的比拟，这也是从事汽车行业多年的威马汽车首创人沈晖所定下的调性。 今朝，年青消费群体正在成为消费主力，而作为年青人来说，已经逐步丢弃了以贵为好的消费理念，越发追求本性化，凸显出与众差异的特点。同时，他们也在寻找更切合他们心中性价比之间的均衡。我们在通过此次威马汽车宣布的价值设置上，也可以或许调查出其在背后所花的心思。 造车是一个严谨、开拓周期长、需要各类严酷条件的测试、需要许多供给链协调的系统巨大工程。三电系统作为电动汽车的焦点部门，威马汽车除了正向研发各类焦点优势技能外，还拥有着完全的系统标定本领和针对电动汽车特性的三电标定技能。 |
