中国汽车新闻网2月24日讯 克日,据悉保时捷首款纯电动跨界多用途车(CUV) Taycan Cross Turismo 今朝正在举办首秀前的最后试车。 测试项目包围全球各地的赛道、测试园地及差异路段,个中包罗:在德国的纽博格林北环赛道和霍根海姆大奖赛赛道、意大利南部的纳多、法国南部和比利牛斯山脉的非通例路段、以及检验越野机能的魏斯阿赫研发中心 Safari 测试赛道等。Taycan Cross Turismo 原型车的路试总里程到达 998,361 公里,以赤道周长计较,可以环抱地球近 25 圈。 另外,Taycan Cross Turismo 还在尝试室和测试平台长举办了大量测试,包罗氛围动力学设计的研发和验证。Taycan Cross Turismo 在风洞中经验了约莫 325 个小时的测试。此前, Taycan 在研发进程中已经在风洞内历练了 1,500 个小时。 在保时捷,电动车必需颠末与内燃机车型同样严格的测试措施。除了揭示卓越的机能外,车辆还必需确保在任何气候条件下都能不受限制地举办日常驾驶。而由电池驱动的电动车型还需要举办一系列出格的测试,如为电池充电,在极度温度下节制传动系统和内饰的温度。其他保时捷的传统研发测试还包罗赛道机能、高速行驶下的多次加快,以及与日常实用性匹配的续航里程。 全新的衍生车型具备了 Taycan 的所有优势,如卓越的机能和长间隔续航。配备四轮驱动和氛围悬架的底盘可以调理高度。得益于标配的全景牢靠式玻璃天窗,新车后排搭客的头部空间明明增加。同时,车尾的储物空间增大。整车及空间条件的各项细节也得以进一步优化。为到达最终实物的泛起结果,仅一个内饰模子和一个组件成果模子的设计、电子元件、调试就耗费了 650 个小时,最终颠末 1,500 个小时完成。 “在研发Taycan Cross Turismo 时,我们可以或许直接警惕 Taycan 的乐成履历。最大的挑战则是实现举动性和越野本领的团结。” Taycan 产物线副总裁史蒂芬·维克巴赫(Stefan Weckbach)强调说:“Taycan Cross Turismo 必需在揭示强大赛道机能的同时,应对碎石、泥浆和砂石路况。”后一种环境在魏斯阿赫研发中心的“耐力测试园地”举办了模仿尝试。史蒂芬·维克巴赫暗示:“测试表示十分亮眼。尽量 Taycan Cross Turismo 不是纯粹的越野车,它仍能精彩应对波动和泥泞的路面。它就像是一把配备 21 英寸车轮的瑞士军刀。” 全新保时捷 Taycan Cross Turismo 进一步扩充 Taycan 家属局限 保时捷已乐成进入纯电动时代:2020年,Taycan 在全球的新车交付量高出 2 万台。这款纯电动跑车还斩获了高出 50多座国际奖项,尤其在德国、美国、英国和中国这些主要市场。另外,Taycan 后驱版车型更以不中断横向行驶 42.171 km 的后果冲破了《吉尼斯世界记载大全》电动车最长漂移记载。 北京时间 3 月 4 日晚 23 点,首款纯电动跨界多用途车(CUV) Taycan Cross Turismo 的全球首秀将在newstv.porsche.com举办直播,中文字幕版将于北京时间 3 月 5 日早 9 点在保时捷新闻中心上线,届时敬请寓目。
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