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车辆安详包罗主动安详和被动安详，如今权衡一辆车“安详不安详”，不只要看其防护布局是否齐全，还要看其“安详理念”是否能比肩国际品牌推出的同级全球车型。 以部门合伙车型为例，入口车型就装备了行人掩护相关安详设置，但海内同款合伙车型就举办了“适应性改造”，减配了相关设置，这在以往确实是很常见的现象，领克03在防护布局和安详理念方面表示怎么样呢？ 前防护布局 领克03前部防护布局包罗保险杠外壳、二级缓冲层、防撞梁、吸能盒和车身纵梁等，在行人掩护方面，领克03思量的也相当周到。
保险杠外壳的意义一部门是为了造型需要，同时还要有必然的强度，在与行人产生变乱时，还能制止人体直接打仗到内部骨架，减轻伤害。
领克03的保险杠外壳内部配置了泡沫塑料材质的二级缓冲层，该布局同样能低落行人伤害。 在领克03的二级缓冲层内部还配置了一根“白塑料管”，阁下两头毗连了传感器，这个装置是起什么浸染的呢？
存眷拆车坊的车友大概记得之前我们拆解过入口公共途威，在公共途威的前防护布局中同样配置了雷同装置。 其主要浸染为监测碰撞，当碰着车辆和行人产生变乱时，管路挤压发生信号，相关节制机构会将动员机罩盖后部抬升起必然间隔，当被撞行人落到动员机罩盖时能起到缓冲结果，低落行人伤害。 今朝领克03同价品级车型装备该类行人掩护装置的车型并不多，据相关动静显示，十代雅阁、英菲尼迪QX50等车型配置了该类行人掩护装置。
二级缓冲层后方为前防撞梁，领克03回收了轻量化铝合金材质的防撞梁。
领克03前防撞梁为闭合筒身形式，侧断面为口字造型，阁下两侧焊接在吸能盒前端，吸能盒同样为铝合金材质。
领克03吸能盒为闭合筒身形式，后端焊接法兰盘，通过螺栓牢靠在车身前纵梁上。
吸能盒筒身棱线上配置了开孔，有利于碰撞能量通报和引导，其浸染和钢制吸能盒的溃缩引导褶皱沟通。
翼子板内部配置了纵梁，整体为闭合筒身形式，并配置了溃缩褶皱，有利于接收分手并通报碰撞能量，低落A柱变形水平，保障乘员保留空间。 段落小结： 适才我们提到了“安详理念”这个词汇，其实在车辆关于行人掩护相关法令礼貌方面，我们是要落伍国际平均程度，这也是许多入口车配置该类装置，而合伙车型减配该装置的主要原因。 我们虽然但愿能低落交通变乱中的行人伤害，但今朝关于行人掩护的装置照旧主要依靠“厂商自觉”来实现。 |
