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汽车信息网7月26日讯 自第一代车型2017年上市以来，长安汽车CS55家属就一直保持着不变的市场表示。截至今朝，长安CS55家属销量已打破50万辆。个中，2019年推出的CS55PLUS更凭借着年青化的设计和智能化的加持，在年青消费群体中赢得了一席之地。
在本年上海车展期间，长安汽车第二代CS55PLUS首揭晓态，新车在外观内饰设计，智能化和动力方面都举办了全新进级，长安汽车但愿以此来迎合年青用户越发苛刻的用车需求。不久前，“达车汇”曾前往位于重庆垫江的长安汽车试验场，对第二代CS55PLUS举办了针对加快、制动等机能方面的体验。那么，在实际阶梯驾驶中，第二代CS55PLUS又会有奈何的表示呢？ 驾驶质感仍是家用取向 动力方面，第二代CS55PLUS搭载了长安蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，动员机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗5.9L。相较于上一代车型，新车净功率晋升8%，百公里油耗低落4%。
与动员机匹配的照旧我们熟悉的7速湿式双聚散变速箱，其综合通报效率可到达94.3%。长安汽车官方暗示，该变速箱能按照驾驶员踩刹车的水平，智能低落挡位，再次加快时操作更低的挡位输出更大的扭矩。
之前在试验场内，“达车汇”已经体验过来第二代CS55PLUS的加快机能。都市路况下，它的表示也十分从容。初段油门的调校很敏捷，在较为拥堵的状态下保持一个线性的输出还需要习惯一下。但从整体驾驶感觉来说，照旧方向家用气势气魄，上手较量容易。
时速80km/h以下速度行驶时，第二代CS55PLUS的每一次加快城市让你很是自信。不外跟着车速不绝晋升至100km/h，动力表示就会显得有些守旧，但对付日常都市代步来说照旧完全没有问题。
7速湿式双聚散变速箱日常行驶时险些感受不到顿挫，在急加快的环境下变速箱的表示依旧不拖沓，在手动模式下，变速箱的换挡回响也很迅速，动力跟尾顺畅。不外跟着挡位的升高，加快感也会呈现相应的削弱，不外这并不会影响到驾驶质感。
与今朝大大都长安汽车的其他车型一样，第二代CS55PLUS同样提供了ECO、普通、举动三种驾驶模式，和轻、尺度、重三种差异的设定的转向力度。在驾驶模式和转向力度之间可以自由组合，并找到最适合本身的车辆设定。
第二代CS55PLUS的底盘回收前麦佛逊，后多连杆独立悬架系统。对付颠末减速带或较小的波动时车身整体表示的沉稳，在车辆过弯时的支撑性也可以或许节制在公道范畴之内。 全新设计智能表示突出 长安汽车将第二代CS55PLUS定位为“兼具设计美与成果性的年青座驾”，新车从外观设计到内饰设置均获得了全面进级。无界线进气格栅共同星际战舰前大灯，以及赤色灯带式环形尾灯和，看起来越发简捷科幻，泛起出与长安UNI-K相似的设计气势气魄。
在车身设计方面，第二代CS55PLUS突出的是一种丰满的立体感。超持续车身型面，锋锐流通的主特征线遥相呼应，增强车身立体感，让车身型面越发丰满，极具视觉延伸结果。
4515mm×1865mm×1680mm的车身尺寸，和2656mm的轴距也担保了相对宽敞的乘坐空间。
第二代CS55PLUS的内饰造型也与长安UNI-K雷同，错落部署的两块屏幕将驾驶中的高频任务从中控分派到更靠近阶梯的仪表端，驾驶时查察越发利便。同时，中控区域也保存了部门物理按键，视觉上极具科技前卫感。
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