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汽车信息网7月26日讯 在汽车新能源化势头正劲的当下，拥有高出百年汗青的豪华车企梅赛德斯-疾驰做出了这个时代的选择：全面向电动化转型。 7月22日，梅赛德斯-疾驰进行计谋宣布会，公布了其面向将来的市场最新成长打算。这场宣布会主题为“加快电动”，顾名思义主要环绕电动化展开。个中最为引人瞩目标是，疾驰在宣布会上公布，从2025年起，其所有新宣布的车型架构将均为纯电平台；2030年前，疾驰在条件答允的市场将做好全面纯电动的筹备。
据透露，2022年至2030年，疾驰将在纯电动车型方面的投资将高出400亿欧元（约合人民币3044.6亿元）。这同时意味着，对付疾驰这个国际车企巨头，其将仅有9年的时间实现全面电动化，这无疑将是一个不小的挑战。 全面电动化背后的意义 从“为先”到“全面”，固然只是字面上的转变，但从梅赛德斯-疾驰这次最新的计谋内容来看，背后实际上包括了资金、技能、产物、人才等全链条的“电动化”。 “电动化转型正在加快，出格是在疾驰地址的豪华车细分市场。行业拐点正在邻近，跟着全球市场在2030年前实现纯电动转型，我们也将做好筹备。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-疾驰股份公司董事会主席康林松暗示。
至2022年，梅赛德斯-疾驰将为旗下所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新宣布的车型架构将均为纯电平台，这就意味着，其每款车型都将向用户提供纯电版本选择。梅赛德斯-疾驰旨在“确保盈利方针的同时，加快电动转型”。 按照筹划，疾驰将从来岁开始，为消费者在所有细分市场提供纯电动车型选择，纯电动车型以及插电式混动车型销量占品牌全部车型销量比例将晋升至50%（此前方针为25%），到2030年前实现全面纯电动。
在技能和研发上，为敦促这一转型，梅赛德斯-疾驰正在开启一系列全面打算，包罗大幅提速相关研发事情等，将相关筹划、研发、采购和出产整合至一个业务部分，这将深化制造及研发事情的纵向整合，并得以在内部开拓电力驱动技能。官方暗示，2022年至2030年，纯电动车型方面的投资将高出400亿欧元。
梅赛德斯-疾驰还将继承敦促在人力层面的转型，以适应电动时代，出格是软件工程师的培养。总之，凭据官方的说法，新计谋将根当地改变成本设置，梅赛德斯-疾驰的资金设置正由“电动为先”调解到“全面电动”。 400亿投资全面转向电动化 疾驰公布投资的400亿欧元，毕竟会用在哪些处所，都有哪些详细法子呢？按照其官方信息，疾驰将在纯电平台、电芯工场、充电网络等七个方面配合发力。
2025年，疾驰将推出三个纯电平台用于打造纯电车型。第一个MB.EA平台将用于打造大中型乘用车。第二个纯电平台是AMG.EA，将打造高机能电动汽车，个中包罗高机能AMG车型。第三个纯电平台VAN.EA则是用于打造电动货车和轻型商用车。 在电驱技能方面，疾驰打算自主研发eATS 2.0电机，同时还将收购英国电机公司YASA。 按照疾驰的预测，将来疾驰的电池产能需求将高出200GWh。因此疾驰在已投产和筹划建树9座电池工场的基本上，将来还将与相助同伴成立8座电芯工场。
另外，疾驰还将与电池质料公司SilaNano等行业企业展开相助，研发晋升动力电池能量密度。在固态电池规模，疾驰也正与相助同伴探讨开拓更高能量密度、更高安详性的电池。 详细车型机关上，2021年，疾驰将推出4款全新纯电车型，包罗EQA、EQB、EQS和EQE。来岁还会推出全新EQE和EQS的SUV版本车型。
同时，迈巴赫、G级、AMG三个高端子品牌也将慢慢实现纯电动化，按照宣布会上发布的动静，疾驰后续将推出梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV车型，纯电动G级车则有望在2024年表态。 |
