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汽车信息网10月12日讯 10月11日，来自中汽协的数据显示，9月份汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%。其中，新能源汽车依旧增速迅猛，9月，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%。 具体到企业，表现最好的依旧是比亚迪，9月份销量达20.13万辆，同比增长183.07%。这已经是比亚迪连续第7个月销量超10万辆，同时也是其首度突破20万辆销量大关。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量达118.5万辆，同比增幅达249.56%，全年销量有望突破170万辆。 与此同时，比亚迪单月销量已经超过了特蔚小理品牌的总和，但它的“野心”不只是销量实现突破。 9月份销量再创新高 在“金九银十”销售旺季的第一个月，国内汽车市场销量相较于去年同期有明显增长，而比亚迪直接将状态拉满，9月份销售20.13万辆登上冠军宝座，超位列第二的特斯拉83153辆总销两倍有多。 比亚迪销量再破新高得益于旗下车型全面爆发，其中比亚迪汉家族9月热销31497辆，其中汉EV系列销量13230辆，汉DM系列销量18267辆。继5月份销量首破两万辆之后，汉家族在9月份一举越过3万大关，成为首款月销突破3万的中国品牌高端车型。截至目前，汉家族累计销量超33万辆，车型成交均价超25万元，成为中国品牌向上的标杆车型。 而作为比亚迪e平台3.0的首款车型——海豚同样表现抢眼，9月也交出了24956的销量数据，相比8月份2.3万更上一层楼。累计销量超15万辆，同比增长731.9%，一款海豚的销量就比得上别的整个车企的销量还要多。 比亚迪秦Plus 9月份销售36058辆，首次超越轩逸成为10万元以上轿车销冠，靠实力成为新王者。与此同时，自去年3月份上市以来，不到两年的时间，秦Plus累计销量就已突破40万辆大关。 最后值得一提的就是海豹，首月的销量即9月共销售7473辆，破万指日可待。据了解，截止到8月底，海豹的订单量已经超过3万台，这样的订单支持，海豹无疑将是下一个爆款车型。相比于长城、吉利、奇瑞等自主品牌车型，为何比亚迪推出的新车型能够款款爆发？ 技术为先 顺势而为 在汽扯扒谈看来有两点原因，一是技术为先，二是顺势而为。据今年3月29日比亚迪发布的2021年年报显示，比亚迪全年研发投入达106.27亿元，同比增长24.20%。研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。 早在2004年，比亚迪就开启插电混动技术研发，到现在已经历经四次迭代。在2010年推出纯电动车e6，首批车交于出租车运营。又在2014年，比亚迪发布“5-4-2战略”为后续的新能源车设定了性能目标。 |
