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“神车现象”，一个理性与感性相爱相杀的战场。从感性角度来说，花自己辛苦赚来的钱，买自己喜欢的车，有什么不对？但从理性维度衡量，平白无故多出一笔开销，任谁心里都会不爽。 何谓“神车”？既是在终端的供不应求，更是对公众议题的瞬间引爆。自身产品力、切入市场的时机、品牌含金量、周边竞品态势，都是神车现象的成因。
今天，我们就从产品、市场、品牌、竞品四个维度，和你聊聊两代神车的故事。从中也可以看出，再神的车，也是有生命周期的。 正中红心的产品特质
不开上帝视角。在高尔夫6上市的时点，这确实是一辆技术先进、做工严谨的高品质德系车。高尔夫6的投产让涡轮增压、双离合变速箱这些当时的尖端技术与严谨扎实的工艺，全面而又均衡地出现在一台普通消费者能够企及的两厢紧凑级车上，让这个级别的消费者第一次感觉到“德味”的美丽。
关于这种德味的具体表现形式，小编认为是一种“令人惊奇的恰到好处”。车身各部件在静态、动态的举手投足自成一派优雅矜持：既没有拒人千里之外的高冷，但又在气场中散发出令人愉悦的高级，能够在行驶过程中给到驾驶者一种操控精密机械的成就感和愉悦感。 新技术所带来的用户体验层面的优势，成就了高尔夫6在当时的神车地位。
运动与舒适的完美平衡，一句被各大车厂用滥掉的文案，却是小编认为的一句屁话。运动与舒适本是一对不可调和的矛盾，这是两条价值观的背道而驰。但是，思域似乎做到了相对好的平衡。 跑车化的外形（充分满足车主表达品位的欲望）+相比旧款大幅提升的NVH水准与底盘质感（让一家人的乘坐变得舒适）+既强悍又省油的高热效率涡轮引擎（既让年轻车主的荷尔蒙得到释放，又不会掏空主妇的荷包）+近乎铺张的舒适性配置（让舒适和豪华不只是说说而已）。
这就是十代思域。年少轻狂的不羁外表下，却是一台没有明显短板、能够妥帖照顾各种需求的“水桶车”。 微妙刚好的市场时机
2009年，高尔夫6国产上市。彼时，也正是H&M、ZARA、星巴克等轻奢品牌在国内大举突进的年月。 |
