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汽车信息网6月30日讯 近日，上汽通用官宣了凯迪拉克首款电动SUV车型LYRIQ锐歌正式开启首次动态试驾，用户也将在6月底7月初开始陆续试驾体验，用户期待直接拉满。动态试驾的开启，也说明离交付不远了。对于一些还在观望的朋友，我们一起来看看锐歌在同级别中到底有何优势，值不值得入手呢？ 锐歌一共推出了三个配置的车型，预售价区间为43.97~47.97万元。凯迪拉克锐歌作为一个豪华汽车品牌，在定价上，着实是富有诚意的。在40-50万左右的竞品中可以分为两个阵营，第一个就是新势力品牌中以蔚来ES8为代表的中大型SUV，另外一个就是BBA同价格区间的竞品。 奥特能平台带来技术赋能 其实在历经了长时间的技术迭代与市场验证后，实质上新能源车企已是广泛达成了发展路线的行业共识——平台化。锐歌的诞生平台——Ultium奥特能电动车平台，是整合了通用汽车26年来的电气化技术和经验，所打造出来的集大成之作。平台化的优势对于电动车是显而易见的，奥特能平台就兼具灵活、智能、安全三大优势。从目前BBA在售的这些纯电车型来说，虽然技术方面确实比较先进，但终究是带着燃油车的底子。“油改电”产品在实际体验上必然有着一定的差距，“大电池短续航”是一个最容易看出来的点。 细究奥特能电动车平台对于锐歌续航的提升，一是采用了高能量密度电芯并优化了电池内部结构，二是搭载了一套wBMS无线电池管理系统，不仅大大改善了系统复杂度，还既减重又增加能量密度，进而提升续航里程。BEVHEAT高效热管理系统，也使得续航能力获得提升，即便是在冬天也能够保证续航里程。 同时，这套系统还让锐歌得以实现全生命周期内快充，充电10分钟，续航96公里。换言之，优化电池包、强化热管理能力、提升充电性能三管齐下，让锐歌得以最大程度消解用户的里程焦虑。锐歌的后驱长续航豪华版&后驱长续航尊贵版车型，在提供255千瓦功率和440牛·米扭矩的前提下，CLTC工况下续航达到653km。 而在BBA的同级竞品车型中，CLTC工况下，宝马ix3续航550km，奔驰EQC续航440km，NEDC工况下的奥迪e-tron也不过500km，相较于锐歌来说还是有较大的差距。而新势力品牌蔚来ES8的NEDC续航也最长不过580km。可以发现，在同级竞品中，锐歌的续航是具备优势的，用户的续航焦虑会更低。 并且，在消费者关注的电池安全方面，背靠奥特能电动车平台的锐歌，光电芯就经历了320万小时以上的严苛考验，并且成功通过超越国标要求的针刺实验、跌落实验、挤压实验等，电池安全性能强大。 总结而言，基于奥特能电动车平台打造的锐歌对比同价位的BBA纯电车型，优势明显，相较于新势力品牌蔚来的ES8，也不会显得逊色。 传统豪华车企纯电时代“新解” 除开奥特能电动车平台带来的不错的性能参数来看，在配置方面，锐歌也不输于同级竞品，尤其是33英寸环幕式超视网膜屏幕、AKG音响、全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等科技配置，以及各种细节设计所营造的豪华氛围，能够和竞品拉开质的差距。 锐歌做到了入门即高配，其各项配置就是最好的证明。即便是最低配的后驱长续航版本，享受到的配置待遇和顶配其实没有太大的区别。内饰部分最亮眼的设计，莫过于33英寸环幕式超视网膜屏幕，这应该是目前量产车型中尺寸最大的液晶屏，分辨率高达8960*1320，可显示10亿种色彩，加之窄边框的设计，使其视觉冲击力超越了市面上绝大多数中控屏。 |
