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汽车信息网9月7日讯 车企最“卷”之年，越野SUV领域的竞争愈发激烈，以中国汽车品牌为首的越野产品，不断上演着价值跃迁，前不久的成都车展上，长城哈弗、坦克，到比亚迪仰望、方程豹，以及东风猛士等掀起一股硬派越野风。
作为奇瑞控股旗下的自主品牌，一直定位“旅行+”市场的捷途汽车也试图挤进越野车市场，并在本届车展带来了“轻越野”系列的首款车型：旅行者。在车展上，捷途旅行者开启预售，新车推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共计5款车型，预售价14.09万—18.09万元。 虽然越野是风潮，但新入局者要想让消费者买单，还是要拿出实打实的越野实力与实用性，日前我们也是在北京越野小镇对捷途这款全新产品进行了深度体验，接下来我们就看看它的实力能否让消费者心甘情愿买单。 博格华纳四驱玩转“轻越野” 捷途汽车定位“旅行+”市场，成立以来相继推出的捷途X70系列、X90系列以及大圣系列，虽然聚焦户外出行需求，但从产品性能看，都是比较典型的城市SUV。而定位为“旅行越野SUV”的旅行者，延续了旅行+的定位，虽然不是非承载式车身，但其配备了博格华纳XWD全自动智能四驱系统。
该四驱采用博格华纳最新的四驱技术，可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石在内的全场景路况模式，大幅提升打滑时的牵引性及脱困能力，保证车辆在较高车速时也能操控自如，带来较好的平顺性和NVH表现，营造平顺的驾驶体验和静谧的驾乘空间，兼顾运动性能和舒适驾感。
在动力方面，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，燃油版车型拥有1.5TD、2.0TD两种动力总成，其中，2.0TGDI鲲鹏动力采用奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW和峰值扭矩390N.m，我们试驾的就是2.0的车型。 由于定位轻越野SUV，所以试驾当天也是主要对车辆越野性能进行了体验，旅行者的接近角为28°、离去角是30°、最小离地间隙220mm，面对一般的坑洼路面都能轻松通过，也没有擦到前唇和底盘，而且这套XWD四驱系统反应很快，动力可以快速分配，一旦出现打滑，系统迅速介入，通过性也不错，面对炮弹坑、深水坑、高角度上下坡，也可以做到游刃有余。
经过涉水路段时，场地的涉水深度是600mm，对于涉水深度达到700mm的捷途旅行者而言，没有丝毫难度，只需要稳住油门，就可以平稳通过。面对坡度较大的下坡路时，为了保证行驶安全，旅行者还搭载了陡坡缓降功能，打开这个功能就可以松开刹车，下坡辅助持续性介入，将车速控制在不超过10km/h，系统的制动力释放甚至比你自己踩刹车还要稳健、安心。
值得一提的是，在频繁、高强度的越野工况下，捷途旅行者2.0T+7DCT动力组合也是表现不错，7DCT变速箱也没有出现过热和性能衰减，同时XWD这套四驱系统响应很快，面对旅行中的烂路也是完全没问题，非常符合其轻越野SUV的定位。 “硬汉”也很能装 作为主打轻越野SUV的全新产品，捷途旅行者也是采用硬朗车身风格设计，其中网镶嵌“JETOUR”品牌标识，并与前大灯相连，与众不同的前大灯组样式令人印象深刻。整车姿态方正有力，凌厉线条与饱满型面并存。
车身侧面，车窗边框见棱见角，轮眉的造型向外凸起，展现出硬派风格，其还采用了悬浮式车顶的设计。尾部方面是经典的“小书包”装配，同时竖置的尾灯在黑框的包裹下，展现出越野气质。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。全车储物空间高达50+处，无论大件，还是小物，置物合理分类、空间尺寸充裕，同时二排座椅纯平放倒，即可拥有大床房享受，露营不用搭帐篷，更加贴合捷途汽车旅行+的定位。
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