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汽车信息网12月18日讯 在2018年，大众汽车正式发布了“ELECTRIC FOR ALL”计划，并推出了以MEB纯电动平台打造的全新ID产品序列。到2021年，随着ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ这两款基于MEB平台打造的纯电SUV相继入市，让一汽-大众大众品牌成为了首家新能源销量达成10+万的合资品牌。 当前的中国车市，燃油车和新能源车的发展正在呈现出“V”字型态，对于汽企而言，如何在市场变化下寻觅到新的竞争优势将成为必须面对的问题。作为传统燃油领域里的龙头车企，一汽-大众认为，“油电共存”更符合当下消费市场的需求。因此，在持续巩固燃油车市场地位的同时，在新能源板块，一汽-大众也通过加速布局，带来了全新的中级纯电轿车超ID.7 VIZZION。
12月15日，一汽-大众ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工厂正式上市，新车此次共推出四款车型，分别为AIR版22.7777万元，PRO版23.7777万元，PRIME版26.2777万元，和首发版23.0777万元。 同时，用户下订后还可享受包括7,000 ID.点券、10余项购车权益、限时赠送大众品牌墙盒+40米安装包或3000元通用充电卡券等在内的多种购车礼遇。 设计与智能化再升级 当前，区别于只关注“智能化“的功能设计，中国用户对于纯电动轿车的需求已经变得越来越理性，在希望车辆更智能的同时，也必须要兼顾到车辆的安全型和操控表现。因此，一汽-大众ID.7 VIZZION就希望用全维安全、主流智能、极致舒适，为国内“务实向新”的新能源汽车消费者带来超越期待的出行体验。
首先从设计上看，ID.7 VIZZION在外观方面采用了“自由之形”设计理念，车头的IQ.Light贯穿式灯带，为整车带来了“低趴”运动的视觉效果。IQ Light LED灵眸矩阵大灯，搭配Surface LED 3D贯穿式尾灯，也能让人车交互仪式感彻底拉满。 车身侧面，得益于MEB平台的灵活性，ID.7 VIZZION保留了短前悬的同时，适当延长后悬设计，让车身比例更加协调。同时，采用同级少有的掀背设计后，在储物空间方面也达到了有效。而黑色悬浮车顶配合黑色侧裙设计，也让视觉高度进一步降低，更加突出整车的运动风格。
此外，ID.7 VIZZION还在车身多处采用运动套件，并通过尾部掀背造型、尾部鸭尾，前脸两侧的气帘，侧面收腰等设计，让整车的风阻系数降低到0.23Cd，保持优雅体态的同时，也能进一步降低能耗。 进入车内，ID.7 VIZZION的内饰依然是我们熟悉的简洁风格。环保一体式设计高度整合内部空间，30色渐消式氛围灯和镭射透光饰条提升整车品质感。15英寸2K悬浮中控大屏现实效果清晰细腻。
新一代车机操作系统ID. OS 2.0的加入，在用户体验，视觉体验，多模式交互相比此前的ID.车型都实现了大范围提升。例如ID Mate智能管家，就支持AI焕肤，用户可根据自己的喜好变换智能助手的形象，具备非常强的可玩性。此外，系统还支持“可见即可说”的语音操控体验。 续航反向虚标底气足 动力方面，ID.7 VIZZION的AIR版和PRO版采用后轮驱动，而PRIME版则搭载了四驱系统。其中后驱车型的单电机最大功率为150kW，而四驱版车型所搭载的前电机最大功率为80kW，后电机最大功率150kW。所有车型都将配备容量为84.8kWh的三元锂电池。续航方面，共有长续航642km与四驱版570km两种综合续航选择。
在此前的试驾中，ID.7 VIZZION的综合表现已经给“E车汇”留下了深刻印象。例如在日常驾驶中，随着动力的持续平稳输出，在保证驾驶品质的前提下，ID.7 VIZZION的更像是一辆燃油车，配合扎实的底盘调校，整体表现依然是我们熟悉的“大众风格”。 |
