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中国汽车新闻网讯 往日下班回家之后，最想见到的“亲人”即是外卖小哥。可当下由于疫情阴霾，生生被逼成了“掌勺人”，虽然囤积物资依旧可以仰仗外卖小哥，但复工之后如何安详出行必定是必修课。错峰出行、保持间隔？远离人群才是要害，此时一台私家车便能办理全部问题。 就在克日，工信部宣布了（第三十批）《免征车辆购买税的新能源汽车车型目次》，个中不只包括了部门现款车型的进级或增补款，也增加了多款全新车型。新能源车型免购买税、不限行、低本钱，绝对是一个绝佳的出行选择方案，“E车汇”在此为各人盘货个中几个值得等候的车型。 特斯拉国产Model 3长续航后驱版 续航里程：668km 电池容量：77kWh 跟着特斯拉Gigafactory 3工场的开工，国产Model 3因制造本钱下降，将入门门槛拉低至30万以内。也正因如此，Model 3在海内销量整体下滑的配景下，仍能占据2月新能源整体销量近30%。
呈此刻最新免购买税目次中的国产Model 3长续航后驱版，可以视为现有车型的续航加强版。按照此前2020年第3批新能源目次资料显示，国产Model 3长续航后驱版车身尺寸并没有改变，主要改变会合在驱动系统与动力电池。
国产Model 3长续航后驱版将搭载搭载最大功率202kW，最大扭矩为404N·m的永磁同步电机，装配能量密度为161Wh/kg，电池容量为77kWh的三元锂离子电池，工况下百公里综合电耗为12.8kWh，NEDC续航里程可到达668km，对比现有国产Model 3尺度版续航晋升223km，对比入口长续航版本续航晋升4km。 E小结：国产Model 3长续航后驱版的插手，不只为用户提供了一个长续航版本车型，更补充了国产Model 3与入口Model 3之间市场的空缺，增强了特斯拉对高端中型纯电动轿车的市场包围。不外，对付特斯拉而言，推出新车当然重要，但如何得当的办理减配风浪则更为紧要。 比亚迪汉 续航里程：550km/605km 电池容量：77kWh 比亚迪汉绝对是王朝系列中身披神秘面纱最久的车型，如今比亚迪汉车系已有三款车型登岸工信部新能源汽车推广目次，包罗一款殽杂动力车型和两款纯电动车型。进入免购买税目次的则是两台纯电动版本车型，两款车型均搭载77kWh“刀片电池”的磷酸铁锂电池组，个中单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航到达550km。
截至今朝，比亚迪汉DM与EV车型的整体设计、车身数据、动力参数已根基曝光，至于最值得存眷的必定是新车回收的磷酸铁锂电池组。跟着纯电动车型的成长，续航一直是权衡新车的基本尺度，因此能量密度更高的三元锂电池成为主流之选。至于磷酸铁锂电池也在慢慢打破能量密度的瓶颈，以比亚迪汉EV动力电池包为例，其能量密度已经到达140Wh/kg。
传统动力电池组由多个电芯构成模组，再由多个模组构成电池包，电池包内部为保障布局安详，还需配有横梁纵梁。比亚迪刀片电池则回收长条形状，直接并列排布在动力电池包内部。细密的分列布局，代替了横梁与纵梁布局，同时淘汰了浩瀚不须要的模组外壳布局，有效晋升了电池包内部空间利用率，同时晋升了整体电池包能量密度。 E小结：对付比亚迪来说，新型刀片电池均衡了能量密度与电池本钱，为比亚迪交战后津贴市场提供了必然先决基本，至于比亚迪汉EV则补充了比亚迪在中大型轿车市场的空缺。 小鹏P7 续航里程：568km/552km/656km/706km 电池容量：71kWh/81kWh 小鹏P7早在2019上海车展便已完成表态，如今即将在4月份正式上市的小鹏P7，预售价为24.00-37.00万元，最高综合NEDC续航里程以到达706km，有望成为本年续航最佳车型。
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