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没买的消费者但愿特斯拉越自制越好，已经提车的车主，特斯拉却溘然贬价，导致本身吃了“暗亏”，感受被割了“韭菜”，越想越不自在。 不外，目前，特斯拉不只对车价举办调解，充电站的充电用度也要上调。 据@特斯拉客户支持 官方微博动静，自 2020年10月26号起，部门特斯拉超等充电站的充电价值将举办调解。
各站点的价值依据各地电价、相关的投入及运营环境和内地政策的充电指导价值举办差异幅度的调解。届时，请以车载大屏上站点显示的详细价值为准。 另外，据其援引的特斯拉中国充电团队发文信息显示，跟着特斯拉全球充电网络的快速扩展、建树、运营本钱在不绝增加，此次将会对超等充电站点的价值举办上浮调解。 同时，特斯拉方面还强调，此次调解不是为了盈利，而是担保特斯拉自营充电网络的可一连运营。 诚然，在充电体验方面，特斯拉超等充电站是无可相比的领先优秀，不外价值上与国产充电桩可能其它第三方运营商对比，特斯拉没有太多的优势。 不外在数量上，特斯拉超充站的优势相当明明，充电网络遍布全国以致全球。 特斯拉特斯拉披露，到第三季度末，该公司所拥有的超等充电站到达了2181个，同比增加32%；超等充电桩则增加至19437个，同比增加33%。
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