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【汽车核心 导购 原创】 如今，跟着汽车消费阶级逐渐年青化，市面上呈现了越来越多主打年青、举动气势气魄的产物，就连已经在我国打下丰富口碑的本田雅阁和丰田凯美瑞，在最新一代的车型上也注入了大量相关元素。就以本田雅阁为例，第十代车型洗脱了以往“中年油腻大叔”的形象，摇身一酿成为了“社会的青年才俊”，不单颜值更为诱人，销量上也是节节攀升，截至到今年11月，雅阁已经累计售出191221辆，稳坐B级乘用车的销量头名。 假如将时间调回到5年前，雅阁可否坐上冠军宝座也是一个未知数，究竟当时候韩系汽车风头正盛，坊间传播的“屌丝三宝”占据其二，足见受众水平备受承认。不外由于市场竞争越来越剧烈，缺乏焦点技能支撑的现代与起亚自然而然地开始走起了下坡路，加上交际变革，导致韩系品牌的保包涵况加倍恶略。
为阻止近些年不绝下滑的颓势，现代和起亚别离在今年的7月和9月推出了旗下王牌产物(索纳塔、K5凯酷)的新一代车型。不外从销量上来看，K5凯酷在11月3186辆的销量对比索纳塔1471辆的销量数据要越发可观，同样是全新换代，为什么会形成如此光鲜的反差，本日我们一起来看一下。 缺乏新鲜感，设计欠缺“本性” 造型方面，两款车型都回收全新的设计语言，从第十代索纳塔上可以看到，“感性举动”的设计理念让其与年青化举办了挂钩。“大嘴式”进气格栅、箭羽式网格、勾角明明的前困绕等，无不营造出年青举动视觉，辨识度也相当高。乍看之下第十代索纳塔确实拥有必然的颜值吸引力，不外有存眷现代产物的小同伴相信也有这种同感，细看下它就像是一台菲斯塔的大号版，纵使设计惊艳，但也缺乏了必然的新鲜感。
反观全新的K5凯酷，最新的“虎啸式”设计语言极具张力，在同品牌的产物中也难以找到相似的设计，本性很是明明。贯串式亮黑中网凌驾了整个前脸，巨大网格布局竞技气氛十足，而且两侧LED前大灯拥有极高的辨识度，出格是那条闪电式日间行车灯带，妥妥俘获了年青用户的心田。
对付一台B级车来说，侧面造型一定是让用户立足细品的位置，这一点两款车型做得很是不错，回收了溜背式车顶设计强化了自身的举动感，搭配硬朗的腰线营造出较强的竞技感。细节上，第十代索纳塔在尾端延伸出一个镂空设计，整个观感流通不少;而K5凯酷回收了一条环抱式镀铬装饰让造型加多了几分精美感，设计各有所长。
尺寸方面，第十代索纳塔长宽高为4955/1860/1445mm，轴距2890mm;K5凯酷长宽高为4980/1860/1445mm，轴距2900mm。细比之下，K5凯酷的参数略微占优，而比拟其它同级车型，两款车型的优势也是足够明明。
机关相当细节差异，设置显不同 内饰方面，两款车型都回收了偏主驾驶一方的中控台机关，个中第十代索纳塔回收了更多的弧面设计，没太多的突出点也难以找到吐槽点;而K5凯酷则回收了条理理解的设计，增强了视觉体验，而且乐意在空调出风口处插手镀铬材质举办裹装，在营造气氛上显得更为用心。
其次，两款车型都回收全新换挡机构，第十代索纳塔回收的是按键换挡方法，简化了操纵流程也优化了利用空间;而K5凯酷回收的是旋钮换挡设计，操控要比前者更有质感，陪伴对操纵的不安感也会相应增加，轮观感和科技感，后者会带有必然优势。
设置方面，以两款车型的旗舰版作比拟，售价都是20.58万，像车道偏离预警系统、车道保持、并线帮助、疲屈驾驶系统、主动刹车系统等安详设置均有配备，不外第十代索纳塔配备的是全速自适应巡航，而K5凯酷配备的是自适应巡航，在今朝更多用户愿意将驾驶交给科技成果年月，K5凯酷这一点略有不敷。 在舒适设置方面，第十代索纳塔配有座椅加热、座椅通风、后排座椅加热、偏向盘加热、后排多媒体等实用成果。相反K5凯酷的这些成果均需要举办选装，在这价位上让人有点难以接管。 |
