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【汽车核心 导购 原创】 “神车”是什么?在汽车圈只要提及这个词，就会呈现无数个谜底，从五菱之光到直线王日产GT-R，从哈弗H6到疆场英豪海拉克斯，好像什么车都可以封神。而最近一款被称神的车，必需是五菱宏光MINI EV一一新能源汽车圈的“全村但愿”。
2.88万-3.88万的售价，上市五个月有四个月销量破万的，11月销量更是打破了3万辆大关，一下子各类标题顺手就来了：跑赢合伙、逾越特斯拉、又一神车降生...除了蹭热度之外我完全想不到这种标题有何寄义，孙悟空的猴毛再多、牛魔王的牛虱再多，它们也很难和如来的手掌比吧?BBA没可否决特斯拉的国界，五菱宏光MINI EV就可以? 汽车市场，谁牛谁就是年迈。 据报道，本年7月特斯拉市值逾越丰田，成为了全球市值最高的汽车制造商。进入2020年今后，特斯拉的市值增加了5000多亿美元，这家美国电动汽车公司的市值已经相当于公共、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致这些传统车企的总和。
要害是，本年特斯拉的全球销量估量约为50万辆，占全球汽车总销量还不到1%。 而继续销量主力的国产Model 3同样不简朴，11月销量高出了2万辆!从2019年10月25日到2020年10月1日，即便它经验了5次调价，降幅达10万元，但今朝它依然尚有贬价空间... 更重要的是，五菱宏光MINI EV的量变还不必然能带来质变。特斯拉已经在界说自动驾驶了，许多焦点技能专利已经被紧紧抓住，后起的新能源车企可以追，但真的很是坚苦。人民需要什么？莫非不是更舒适、更智能、更安详的出行情况么？对比别人已经上路的自动驾驶，我们还在为可以光明正大上高速的小车眉开眼笑... 五菱宏光MINI EV能赚钱吗? 据工信部通告显示，宏光MINI EV电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力5家电池出产企业配套，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰系多元复合锂电池。电机供给商则为方正电机、双林股份，而华域电动和宁波央腾认真提供电控系统。除此之外，尚有万安科技、川环科技、松芝动力、福耀玻璃等知名企业提供其它配件。
从已知的零件单价算，五菱宏光MINI EV的本钱已经介于1.5-2.3万元区间，另外尚有许多未知的零件本钱、研发本钱、销售本钱、售后本钱、运输本钱等等，出格是海内较高的推广本钱，加起来分分钟就到达了它的官方指导价程度。据一些五菱经销商暗示，固然这款车很是走量，可是单车销售险些没有利润，主要照旧为了完成厂家的任务。
所以这款“人民的代步车”大概真的不赚钱。 反过来看看特斯拉，2019年其营销用度为1.86亿rmb，仅仅占公共汽车团体的0.1%，目前年10月，特斯拉还直接遣散了公关部分，专心做产物去了，他们的意思是，马斯克小我私家影响力够大，不消打告白...这省下来的大概比别人赚的还多呀。
不赚钱，还卖它干嘛? 外貌看似不赚钱，不外新能源汽车有几个BUFF值得斟酌：一是市场占有率，二是双积分，三是发动兄弟企业(股价)。 市场占有率较量好领略，各个新能源车企都在不绝加电池增续航，正亏得短途出行车型方面留了空缺，先把市场占了，将来产物进级尚有我的话语权。而双积分就是久远投资，对付销量复杂的五菱而言，宏光MINI EV带来的新能源积分可谓多多益善。而最后一点，自然就是实现多赢的优美愿景了，这是一盘大棋。 宏光MINI EV为什么卖得好? 主要照旧自制。不高的价值、全系自动挡、合规正当的身份，足以让许多低收入人群以及年父老可以轻松实现出行自由。今朝宏光MINI EV的重点销售区域为华夏地域，如河南省、山东省等，而新车主要上险都市中三线及三线以下都市占了63%，宏光MINI EV很洪流平上正在代替暮年月步车的市场。即即是一些有车家庭，看着这个价值也会发生心动的瞬间，给妻子买菜接娃也挺好嘛。
它还能卖得更好吗? 这还真欠好说。固然今朝市场空间是存在的，可是仅仅是“老头乐”的市场它都大概还无法完全取代。各人都知道低速电动车安详尺度恍惚、乱停乱放、出变乱难以追责，可是它办理了很大部门超龄、没有驾照的特定人群需求，而今朝此类小型车的主要潜在用户正好就是这一类特定人群，有需就有供，因此这个市场它依然还无法完全代替。 那，卖给年青人不就行了吗? |
