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【汽车核心 导购 原创】 我们都说高尔夫是公共的“魂灵”，但要说真正打开中国市场大门的那把“钥匙”，我想非帕萨特莫属。自帕萨特B5引入国产以来，凭借着领先的造型设计以及德味浓重的驾控表示，在当年谁人没几多车型选择的合伙中型车市场，有着“小A4”称谓的帕萨特是当之无愧的代表车型之一。 而跟着近20年来海内汽车市场的成长，如今的中型车市场早已泛起出百花齐放的排场，雅阁、凯美瑞等日系中型车销量大涨。对比之下帕萨特在本年销量走势就平淡不少，固然12月的销量数据还没出来，但从去年1-11月的累计销量来看，帕萨特11.48万辆的销量数据只能说是中规中矩，看来年中的“A柱门事件”对付销量影响照旧较量严重的。
不外据笔者从上汽公共经销商处获悉，帕萨特今朝的终端优惠照旧挺吸引的，幅度可以或许去到2-3万元，相信也有不少网友正在张望，筹备入手。那本日就一起来阐明一下，这款上汽公共帕萨特到底值不值得买吧! 帕萨特作为合伙中型车市场的“老牌劲旅”，在2018年完成换代后也开始走起年青化蹊径。现款在售的帕萨特在延续了公共经典造型设计的同时，全新设计的进气格栅通过点阵式镀铬装饰搭配熏黑竖状网格，造型大气之余又颇显年青。
前大灯组回收分层式处理惩罚，下部的转向灯带与格栅底部镀铬饰条相毗连，营造出更锐利的视觉结果。大灯内部则回收了双透镜的分体式远近光灯机关，纵然在不点亮的环境下也有着较为科技酷炫的结果。
公共一直深谙国人用车需求，这一代帕萨特不只在车身尺寸上优势十足，略带溜背的尾部线条还能营造出必然的举动感，在商务与时尚中找到均衡点。车身尺寸方面，现款帕萨特的长宽高别离为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，数据位居同级中型车一线程度。 但纵然拥有着可观的车体尺寸，帕萨特的后侧车窗依然不能实现全收，后排车门玻璃只能下降到过半位置，在这点上德系品牌还真不如日系品牌思量周到。
“不怕疾驰和路虎，就怕公共带字母”，固然帕萨特在气场上还没到达辉腾的高度，但如今车名安排在车标下方的做法确实很好的晋升了整个车尾的高级感。尾灯组也不再回收四平八稳的设计，多了点线条勾勒会更显年青。 不外来到帕萨特这个级此外产物，公共照旧回收埋没式排气机关，固然日常利用没啥区别，但对付“颜控”的年青用户而言，这样的低调设计实在差点意思。
近几年公共内饰设计一直在进化进级，帕萨特的车厢整体表示出浓重的“公共味”，但岂论是设计到饰板的搭配，你城市感觉到更多的年青科技感。通过大面积的点状亮玄色饰板与木纹饰板的搭配相当耐看，加上皮质质料包围，质感切合这一级别车型该有的水准。
帕萨特在中高配车型上标配有10.2英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸中控大屏，公共系的液晶仪表盘好用水平相信也无需我过多先容，用过的都说妙，岂论是显示结果照旧成果性都当属如今传统燃油车规模的顶流程度。与此同时帕萨特的车机系统也插手了互联网成果，可以或许实现语音识别、手机互联等操纵，紧贴潮水。
动力方面，帕萨特提供1.4T、2.0T高、低功率共计三套动力系统，个中1.4T动力拥有150马力最大功率，2.0T动力最大功率别离为186马力以及220马力，全系匹配7但双聚散变速箱。 许多人都说公共的车没有特点，但正如这台帕萨特一样，没有特点即是它的最大卖点。大概在造型设计上帕萨特并没有“日系三剑客”那么锋芒毕露，设置没有中国品牌车型来得优秀，动力调校也更为守旧，但也正是这样的帕萨特，才气在竞争剧烈的海内汽车市场内里历久不衰。 同样20万出面的预算，你会选择帕萨特照旧雅阁？(原创-龙) 全新微信公家号『汽车核心』现已开通，微信号 mycar_58，接待各人投稿、爆料！ |
