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【汽车核心 导购 原创】 方才放完元旦假期，雪佛兰就发布了全年销量后果，28万+辆的数据看起来照旧蛮不错的。而我们也查察一下轿车销量排行榜(截至到11月)，发明如今科鲁泽已经成为了上汽通用雪佛兰的销量支柱，本年前11个月就卖了118857辆，占品牌销量的42%以上。不得不说，这款车不少地域的起步价已经进入5字头，尚有不少网友在车圈发帖晒单称9字头就已将高配车型带回家，超高的市场优惠不禁让人直呼“好家伙，真是好家伙”。
本日，我们就来聊一下，这款超高性价比的合伙家轿都有哪些值得存眷的亮点。首先自然是造型方面，科鲁泽很智慧的定位在年青举动蹊径，两款细分车型(RS与Redline)除了在造型细节上做出差别化，其余根基保持一致，举动感爆棚的颜值对年青人而言极为奉迎。这也的得益于它作为紧凑级家轿，没有迈锐宝XL所处的B级车层面的高级感记挂，可以更斗胆地往本性偏向设计。
细节方面，科鲁泽的大灯造型也很是凌厉，内部拥有银色的装饰件举办遮盖，看起来也很是精力。值得留意的是，科鲁泽很是大方地全系标配了LED光源，这在同价位的自主品牌车型上都不必然可以提供。
科鲁泽的侧面造型同样很顺眼，流通的顶部线条很好晋升了整车的视觉长度。科鲁泽和丰田卡罗拉的尺寸很是靠近，其长宽高别离为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm，实车看起来其实一点也不显小。按照设置差异，科鲁泽提供15和16寸轮毂，双色旋风造型也是个不错的加分项。
科鲁泽的尾部造型同样可圈可点，尾灯内部回收了犯科则灯带设计，不单点亮结果精彩，还与大灯的设计形成呼应。另外，尚有一条镀铬饰条毗连双方的尾灯，玄色的小鸭尾共同底部的困绕装饰件进一步强化了它的“战斗感”。
科鲁泽的内饰设计没有外观激进，整体机关照旧家属式的那一套，主要照旧以实用为主。从用料和做工方面看，它与同级的卡罗拉、思域等车型根基处于同一程度线，固然大量回收了硬塑料材质包围，但还算工致。亏得细节上，科鲁泽照旧只管打造出一些举动元素，譬喻赤色的缝线、炮筒式仪表盘，这些都是横向比拟时较量占优的处所。
重点依然照旧设置，科鲁泽2020款车型今朝除了最低配车型之外，其余车型均提供了皮质座椅和定速巡航成果，这比拟起不少同级合伙车型的织物座椅形成明明的差距。另外，科鲁泽的“标配”内容也是富厚得浮夸，譬喻全系皮质包裹的偏向盘、倒车影像、上坡帮助、动员机启停、胎压监测、ESP车身不变系统，以及很是稀有的全系提供后多连杆式独立悬挂!说它的设置程度比自主品牌还富厚一点也不浮夸。
科鲁泽全系提供8英寸中控大屏，车机系统支持车联网，MyLink+智接洽统成果拥有车载互联、高德舆图以及苹果CarPlay和百度CarLife系统，多媒体系统的可玩性一点也不低。另外，该车还全系标配7个扬声器，这一点是飞度永远也无法相比的。
科鲁泽有没有需要晋升的处所?有，可是不多。譬喻后排地台有必然的隆起，后排座椅不支持比例放倒，导致载物空间的扩展性偏低。这两个问题在许多合伙家轿身上都有存在，后排地台隆起确实只能迁就，不外大件行李一般环境下也不会用轿车去搬运。
动力方面，科鲁泽今朝提供1.0T、1.3T以及1.5L三种排量动力可选，匹配6MT、6AT和6挡双聚散三种变速箱，三款动员机的最大马力别离为125PS、163PS和113马力，整体数据程度并不差，出格是1.3T动员机的参数，比不少2.0L动员机还要强。不得不说，四缸动员机和6AT变速箱的插手，让科鲁泽的动力匹配变得更有选择性。
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