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【汽车核心 导购 原创】 新年到来，各大品牌都相继宣布了2020年度销量后果表，克日汽车核心从上汽通用官方处获悉，别克品牌2020全年累计销量达926328辆，个中单单是别克英朗这款车型就缔造出近30万辆的精彩后果，险些承包了别克品牌近三分之一的销量份额。 想必列位还记得早几年英朗以致整个上汽通用团体都在普及推广三缸动力，但由于海内用户对付三缸动员机的接管一直不高，“三缸化”后的英朗销量下滑严重。
不外别克也是迅速调解，在去年推出的2021款车型上从头搭载1.5L四缸以及1.3T+48V轻混动力组合，事实表白消费者对付这套动力组合相当买账。在换上四缸动力后英朗销量全线“起飞”， 11月乐成跻身进轿车销量排行榜殿军位置，12月销量更是到达42233辆，刷新英朗单月销量新记载。 到底这台合伙家轿有何魅力销量能一路上涨，普通家用消费者又值不值得入手呢?本日就让我们配合阐明一下。
其实英朗近几年都没有对外观内饰举办大调解，沿用家属符号性的飞翼式进气格栅造型小巧又灵动。格栅通过外侧的镀铬饰条延伸至前大灯组内部，与C型日间行车灯融合出更强的一体感。而下困绕则回收了贯串式设计，举动化的细节线条刻画出较为精明的结果。
车身侧面并没有回收时下风行的溜背设计，中规中矩的车顶线条担保了后排搭客的头部空间，前后悬以及轮圈的占比无不表白这是一台家用取向的轿车。尺寸方面，英朗长宽高别离为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，与思域、朗逸等同级车型对比略微偏小，不外实际车内空间表示还算适中。
尾部继承保持着英朗大气沉稳的设计主基调，多段平行线的处理惩罚让尾部结果更为扁平。尾灯组造型与前大灯相呼应，分色处理惩罚以及大面板留白设计看着照旧挺时尚的。非要说有什么不敷的话大概是排气回收了埋没式机关，让车尾的举动感略显不敷。
美系车一向擅长在内饰上“做文章”，固然英朗定位紧凑型家轿，但也能在车厢内看到镀铬元素、软性材质以及大量皮质包围，整体质感表示上要优于同级德系车。分层式的堆叠处理惩罚让车内有着更好的条理感，空调以及多媒体按键“做减法”处理惩罚简化了中控地台的按键漫衍，整体科技感在线。
今朝在售的2021款别克英朗全系标配主副驾驶座安详气囊、前排侧气囊、胎压显示以及各类主动驾驶帮助系统，而在其余设置方面，动员机启停、遥控钥匙、3.5英寸行车电脑显示屏、卤素大灯、自动头灯、后座出风口均为标配。 乍一看设置表示实在不算出众，但要知道今朝英朗有着较大终端优惠，在动辄4万起步的现金优惠下，低配车型不到10万元就能落地，这价值可以或许买到这个尺寸的合伙紧凑型SUV性价比还算可以。
虽然假如你不差那几千块预算的话，我发起列位可以直接上高配车型，增加了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多成果偏向盘、仿皮座椅、7英寸中控大屏、手机互联、车联网、LED远近光灯、外后视镜加热等富厚设置也只是贵了6000元，这才是英朗最具性价比的设置，相信大部门用户在选购的时候也会和我一样更倾向于选购高配车型。
而在动力系统方面，英朗提供了1.5L四缸自然吸气动员机以及1.3T三缸涡轮增压动员机两套动力系统供用户选择，个中1.5L车型拥有113马力的最大功率以及141牛·米的峰值扭矩，匹配6挡手自一体变速箱，参数表示中规中矩，省油倒是真省油。
而如今的1.3T车型也增配了48V轻混系统，可以或许提供163马力的最大功率以及230牛·米的峰值扭矩，同样匹配6挡手自一体变速箱。值得留意的是别克英朗全系车型均配备了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，动态表示以及乘坐舒适性都有着不错的表示。
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