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【汽车核心 导购 原创】 导语：自小排量涡轮增压技能普及化后，越来越多的车型开始下压排量，可以或许看到不少紧凑型车纷纷开始回收1.0T的动力系统，更有甚者售价近30万的豪华品牌中型车也仅搭载1.4T的动力，小排涡轮真那么香吗？我看未必，本日就来推荐三款售价不高却搭载2.5L大排量自然吸气动员机的车型，大排自吸毫不比涡轮差！ 广汽丰田-凯美瑞 厂商指导价：17.98-27.98万元
首先要说的虽然是中型车傍边的标杆产物—丰田凯美瑞，在海内市场热销多年的凯美瑞历经多次换代依然没有丢弃其对付舒适驾驶的领略。换上TNGA架构后的凯美瑞拥有年青化气场加上锋芒毕露的前脸设计很能吸引眼球，浮夸的梯形“大嘴”成为整车前脸的视觉中心，加上犀利的大灯造型以及肌肉感十足的线条刻画，很有雷克萨斯的味道。
内饰方面回收差池称的Y型中控台设计加强视觉结果，一改上一代凯美瑞的老成容貌，中控大屏与成果按键荟萃在一块钢琴烤漆面板上，旋钮以及按键的设计更便于行车操纵，而中控地台则部署了与车辆相关的成果按键，成果分别相当明晰。
凯美瑞搭载2.0L、2.5L以及殽杂动力三套动力系统，最大功率别离为178马力、209马力以及218马力，动员机高达41%的热效率堪称同级之最。个中消费者存眷度最高的2.5L车型固然从动力参数来看并不算优异，不外自然吸气动员机的天生优势让其在低速状态下拥有极佳的响应表示，轻松愉悦的驾驶气氛更切合家用消费者的需求。 一汽马自达-阿特兹 厂商指导价：17.58-23.98万元
拥有东洋宝马美誉的马自达一直都是举动化细分市场能手，拥有马自达6“神车光环”的阿特兹也是中型车傍边少有的举动健将。新一代阿特兹外观延续魂动设计，全新的满天星进气格栅极端亮眼，下包的镀铬饰条延伸至灯组下部，精美感进一步晋升，共同精力十足的灯组设计极端动感。
新一代阿特兹内饰颠末回收从头设计，整其中控台的纵向高度压缩并回收多种材质组合带来更强的视觉结果，而且阿特兹车厢回收大量实体按键的设计担保日常利用的便利性。在科技设置方面，阿特兹搭载了8英寸悬浮式中控屏幕，集成了CarPlay、CarLife以及车联网成果更贴适时下用户需求。
动力方面，阿特兹搭载了马自达引觉得傲的创驰蓝天动员机，依旧是各人熟悉的2.0L和2.5L两款动力，拥有158马力和192马力的最大功率，匹配6挡手自一体变速箱。在设计师的经心调教之下，油门踏板的响应速度将会比上一代车型变得越发火速，驾驶质感的晋升更能讨喜年青消费者。 斯巴鲁-力狮 厂商指导价：20.48-24.78万元
在力狮身上能看到日本人那种禁止自我的感受，固然在细节处尽大概的揭示出举动化，但整体表示出来却是不会太张扬。硕大的灯组与小尺寸的进气格栅并没有迎合如今主流轿车设计，但也正是因为有着低调外观造型，力狮才会被网友戏称为“扮猪吃老虎”的代表车型。
多年来斯巴鲁都没有在内饰机关上有什么打破性的设计，纵然如今2020款的力狮还在回收尺度“三件套”机关设计，亏得全系车机配备有CarLife成果，扩展表示照旧不错的。值得一提的是，力狮除了最低配车型外均配备了Eyesight系统，为用户出行提供全方位的安详帮助。
虽然外表这些对象毫不是斯巴鲁吸引用户的卖点，力狮装备的这套2.5L程度对置动员机以及全时四驱系统才是焦点卖点。固然这台动员机的最大功率只有175马力，不外程度对置动员机的天生优势所带来的动力表示是通例直列四缸动员机无法媲美的，从硬件设置来看，力狮拥有领先一众竞争敌手的实力。 |
