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【汽车核心 导购 原创】 连年来多个自主品牌都推出高端品牌迎合上升市场需求，而且领克、WEY等独立身牌呈现也证明白消费者对付独立身牌的承认。但一汽公共反其道而行的将捷达品牌独立出来，用更低的售价以及定位接收下沉市场的销量，而且捷达品牌车型上市短短一个月销量即破万，低落身段后的德系车真的那么香吗?
捷达品牌今朝在售车型只有9月5日上市的捷达VS5以及9月16日上市的捷达VA3，两款车型均定位入门级车型，在方才上市，品牌承认度还不算高的9月份可以或许交出1.1万辆销量后果可谓惊人。下面我们就来仔细阐明一下这两款车型亮点安在。 捷达VS5 厂商指导价：8.48-11.28万元 考究性价比就意味着便宜?并非如此，固然捷达VS5入门车型价值仅为8.48万元，但从设置表可以或许看到外观设置的差别相当小，这也就意味着纵然购置入门车型也能获得同样的重视。捷达VS5的前脸回收了六边形格栅造型而且内部回收了点阵式的装饰设计，与两侧前大灯组相接在一起拉宽了整车的视觉宽度，有着公共的神韵整体感受却要年青不少。
犯科则的尾灯组设计为捷达VS5带来一丝灵动感，内部光源泛起“Y”字形与前脸的Y型元素相呼应。牌照区域向内凹陷以突出车尾的立体感，加上后困绕的银色饰板，整个车尾给人的感受颇具侵略性。车身尺寸方面，捷达VS5长宽高别离为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。
内饰同样可以或许看到公共的身影，捷达VS5内饰主打硬朗气势气魄，中控台的造型条理理解，整体略向驾驶者一侧倾斜。空调出风口的机关极端出格，并未回收常见的圆形和矩形，中间区域的出风口上下分列且部署于副驾驶一侧，固然用料上没什么惊喜，不外车厢的设计感照旧挺足的。
动力方面，捷达VS5的搭载代号EA211的1.4T涡轮增压动员机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配一台爱信6速手自一体变速箱，有着公共调校履历背书相信动态表示不会让人十万。悬架方面则回收了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合，硬件程度领先于这一售价区间的竞品车型。 捷达VA3 厂商指导价：6.58-9.28万元 捷达品牌家属设计语言用在轿车身上结果越发扁平且举动，而且从捷达VA3车身线条上不丢脸出老款公共捷达的身影。硬朗的动员机盖线条共同下困绕回型勾勒设计让整个前脸更为丰满，而且进气格栅回收了熏黑蜂窝状的设计辅以少量镀铬饰条遮盖出来的结果并不便宜。
尾部方面，捷达VA3同样在延续捷达设计同时对尾灯以及下困绕做出调解，尾灯组Y型的内部布局让整个视觉条理感越发强烈，小鸭尾的设计更切合年青人的审美。而下困绕的横贯式镀铬饰条拉伸了整车横向视觉结果同时，埋没式排气机关带来的高级感也更为强烈。
与捷达VS5奇特的内饰机关差异，捷达VA3内饰延续公共捷达的整体设计，并通过增加8英寸的彩色液晶大屏加强了车内科技感，集成车载蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife等手机互接洽统在售价7.28万元的车型上已经配备。固然订价亲民但在成果设置方面，该有的一样不少，性价比媲美自主品牌车型。
动力方面，捷达VA3搭载一台1.5L自然吸气动员机，拥有112马力的最大功率以及145牛·米的峰值扭矩，从参数来看是尺度的家用取向。匹配爱信AQ160六速自动变速箱或5速手动变速箱，回收前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合。不外捷达VA3入门车型仅配备14英寸的轮圈略显小气，而且两款低配车型均为手动版本，对付造型可能舒适性有要求的小同伴，中高配车型会更符合。 最后：低落身段后的德系车香不香?谜底虽然是香!从前我们总说德系车较量“高级”，而如今最低不外6.58万就能买到一台有着公共光环的捷达VA3莫非还不足吸引吗?不得不服气公共在产物线机关计策上的前瞻性，相信会有越来越多的新购用户在思量自主品牌同时也会参考捷达品牌车型，在产物机关完善后的捷达品牌又会有着奈何的市场表示，让我们等候一下吧。 |
