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【汽车核心 导购 原创】 导语：作为今朝最受接待的车型之一，SUV凭借着比轿车更好的通过性以及更大气的造型深受海内消费者喜爱。固然SUV车型在海内市场的成长过程不外短短十年，但时至今天，海内涵售的SUV车型数量已经可以或许与轿车不相上下，对付消费者来说，如何挑选一辆适合本身的SUV呢?方才开启预售的长安欧尚X7或者是个不错的选择。
10月8日，长安欧尚汽车正式发布了旗下“大美都会佳构SUV”长安欧尚X7预售价值和预售政策，7.99万元-11.99万元的预售价以及一系列的政策豪礼推出可谓诚意满满。长安欧尚X7重新车首揭晓态便自带话题，第一个代表中国品牌登岸太空;第一个车内挑战40名美男极限空间;第一个邀请媒体用户全程参加上市前炼狱级摸底测试，还没上市就激发如此高的热度，无疑提前锁定了本年年度汽车圈网红SUV的称谓。 到底这台新生代的长安欧尚X7能不能在竞争剧烈的市场中站稳脚跟，本日我们就拿来同级热门的博越PRO和捷途X70，看看谁才是10万+级此外“最强选手”。 空间迎合年青消费审美，大美设计亮点满满
长安欧尚X7作为首款进入五座紧凑级SUV市场的云鹰标产物，造型上有着较强的设计感，犀利霸气的六边形前格栅造型共同内部波纹横条阁下向下延伸分列机关，不只拓宽了整个前脸的视觉宽度，更是让整车有种不怒自威的感受，而底部的困绕也做出举动化的设计迎合年青人的审美，条理感十足又不失稳重。
长安欧尚X7车身侧面以及车尾都回收较为圆润的线条机关，悬浮式的车顶设计加上顶部延伸至车尾的镀铬饰条遮盖出更灵动的结果。值得一提的是，长安欧尚X7并没有“随大流”回收意会式尾灯设计，而是回收内部布局更巨大的分体式LED尾灯，精美感和辨识度不亚于“造灯技能”顶尖的德系品牌。
作为自主品牌紧凑级SUV的标杆产物之一，祥瑞博越上市多年依然保持着不错的销量后果。博越PRO是博越的进级改款车型，其回收了家属符号性的水滴荡漾式中网设计，整个车头有着很强的厚重感，“星虹之翼”的尾部造型对比旧款车型精美感有所晋升。不外对付追求本性时尚的年青消费者来说，博越PRO追求成熟稳重的造型设计显得过于成熟。
而一直热衷于打“价值战”的捷途在本年8月份更新了捷途X70产物，新一代捷途X70依旧回收“徽城翘楚”焦点设计理念，整体设计布满了浓重的中国风，固然精美感有所晋升但整体设计并没有太多变革，缺少点新鲜感。
虽然造型审美因人而异，不外车身数据却是实打实的尺寸浮现。从上面的比拟表格不丢脸出，长安欧尚X7全面领先于祥瑞博越PRO，而且比拟捷途X70，长安欧尚X7还能在高度以及轴距上得到领先。2780mm的同级最长轴距担保了新车拥有精彩的车内空间体验，而且长安欧尚X7的后排膝部空间到达了140mm，媲美头等舱的后排乘坐体验满意中国消费者“以大为美”的需求，纵然身材高峻的搭客也能在后排找到一个舒适的姿势。 黑科技加持，长安欧尚X7开启车厢智能化时代
当智能化已经成为主流偏向，又如何打造出一个与众差异的座舱呢?长安欧尚X7回收围绕式的中控机关设计，而且很巧妙的将中控屏融入到钢琴烤漆饰板上，中控面板并没有保存传统的实体按键，仅在屏幕下部设计了一排触控式按键，营造出简约的科技感。在内饰的做工用料上，长安欧尚X7也吸取了长安汽车多年造车履历，大量软性质料以及皮质的混搭包围，甚至连门把上也做出了纹路细节处理惩罚，高级感可见一斑。
祥瑞博越一直是自主品牌做工用料规模的标杆车型，博越PRO的内饰档次感同样达到一个较高程度，全新设计的多成果偏向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕等均未缺席，满意当下消费者的需求。而捷途X70在内饰设计上并没有太多设计感可言，亏得中控大屏的设计共同液晶仪表盘利用起来足够便利，不外大面积的搪塑塑料包围让手感以及档次感有所低落。
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