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“本年整个动力电池财富链都迎来了至暗时刻，‘黑天鹅’处处飞。” 11月15日，第四届动力电池应用国际峰会在天津进行。第四届动力电池应用国际峰会主席、国度科技成就转化基金新能源汽车创业投资子基金合资人兼总裁方建华讲话时说，这种“黑天鹅”事件的产生，正是行业成长由已往的野蛮发展向高质量成长过渡的一定功效。 方建华指出，跟着财务津贴的大幅下降，本年新能源汽车产销及动力电池装机量持续4个月同比下降，本年新能源汽车大概也会呈现负增长。在津贴退坡的同时，我国当局也在加大开放力度，引进外资企业入华，多重因素叠加，海内新能源汽车财富链上中下游都将迎来深度洗牌。 对此，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙深有同感。刘彦龙说，将来几年，将是中国动力电池财富链上下游企业十分艰巨的时期，动力电池企业要将产物的质量和安详放到第一位，整个财富链要协作共同共渡难关，龙头企业要继承做大做强，二三梯队企业要找准自身定位，通过产物优势占领相应市场。 为期3天的峰会以“联袂·创新财富链将来”为主题，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网连系天津力神电池股份有限公司主办。直面新能源汽车成长之困，探寻全球动力电池财富链康健成长的内生气力，成为与会者存眷的核心。 在欧盟驻华代表团公使衔参赞马君泽看来，中国作为全球敦促新能源汽车财富成长力度最大、最早的国度之一，已培养出浩瀚财富链优秀企业，如动力电池等要害零部件在全球电动汽车财富成长中处于领先职位。当前，包罗动力电池在内，仍有一些焦点技能难点需要打破，必需继承加大技能投入和全球相助，但愿中国与欧洲上下游企业加深相助、联袂前行。 “2019年，整个电动汽车和动力电池财富链都面对极大的压力和挑战。” 中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨说，一方面，主机厂面对庞大资金压力，在动力电池选择方面临本钱和安详机能提出更高要求；另一方面，动力电池企业包袱着严峻的降本钱压力，但自身无法完全消化，需要锂电财富链各界的协同共同。 尽量津贴退坡，财富成长面对较大压力，但本年动力电池装机量仍快速增长。张雨估量，2019年全球新能源汽车动力电池装机量将到达120GWh，2020年全球新能源汽车动力电池累计装机量将到达170GWh；从各区域需求量来看，主要会合在中国、欧洲和美国市场。 中国商务部外贸成长局联结随处长黄璀指出，2019年前三季度，我国新能源汽车出口增速高出150%。新能源汽车财富的成长发动汽车、电池、相关零部件和质料的全财富链成长，也敦促海内企业放眼全球，在外洋投资、建厂、出产、销售，为洁净能源规模的国际相助提供中国伶俐。 |
