|
颠末连年来的快速推广，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，拉动了包罗充电基本设施在内的全财富链和生态链的成长，形成了世界上局限最大的充电网络。统计数据显示，停止2019年6月，全国新能源汽车保有量到达344万辆，充电桩数量打破100万台。在电动汽车销量快速增长的同时，充电技能、贸易模式、处事程度也都在不绝晋升，充电的便利性一连获得改进。 可是，无论是站在行业照旧市场角度，电动汽车充电行业仍有不少急切需要办理的问题。在电动汽车销量有所下滑的配景下，将来充电行业的成长趋势和前景如何？车桩不匹配的困难怎么破解？充电安详如何保障？这些困难依旧萦绕在业内人士和消费者心头。 电动汽车市场的不绝扩大为充电行业带来了辽阔的市场空间和精采的成长前景，吸引了互联网公司、传统能源企业等新的竞争者插手充电基本设施的建树、运营中来，但充电基本设施投资庞大，贸易模式不足清晰，一部门企业已经黯然离场，大部门企业仍未实现盈利、还在苦苦支撑。“抱负很饱满、现实很骨感”，在这种抵牾下，将来充电基本设施建树和运营之路毕竟应该怎么走？ ■从“赛马圈地”到公道成长 充电是否便捷、高效是关乎电动汽车成长的根天性问题，假如不能很好地办理，电动汽车推广将成为无源之水、无本之木。也基于此，充电桩的建树在全球范畴内激发了遍及存眷。据外媒报道，德国总理默克尔在11月3日暗示，但愿该国最迟在2030年前建树100万台充电桩，用于支持电动汽车的成长，而今朝德国仅有约2.1万台充电桩。 在我国，充电基本设施建树在当局支持和贸易好处的驱动下迅猛成长。在前不久落下帷幕的2019年全球将来出行大会上，中国电动汽车充电基本设施促进同牛耳任张帆先容说，停止2019年10月，我国充电设施保有量已打破110万台，个中民众充电桩到达46.6万台，私人充电桩到达64.9万台，这仅是列入统计的，大概实际数量还要更多。2015～2018年，我国充电设施呈直线上升的趋势，活着界范畴内取得领先职位。 张帆认为，假如从成长趋势上看，2015年之前，充电基本设施建树可以称作“赛马圈地”阶段，企业超前建树、不问盈利；2015年之后，颠末三四年的成长，今朝已进入公道成长的模式，运营商在建树充电桩时更多思量市场需求和将来的盈利预期。 从政策角度讲，国度对充电桩建树的支持力度有增无减，从2015年国务院办公厅宣布《关于加速电动汽车充电基本设施建树的指导意见》到2019年3月26日财务部等四部委下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》提出重点支持充电站（加氢站）等基本设施建树，当局为新能源汽车的成长缔造精采的配套情况精心极力。 在政策的大力大举支持下，将来充电基本设施有望继承扩张。张帆暗示，到2025年，我国民众充电桩将高出100万台，私人充电桩将高出500万台；2035年，我国民众充电桩将高出500万台，私人充电桩将高出5000万台。 在2019全球将来出行大会上，多位专家暗示，将来充电行业应在确保基本设施安详的前提下，致力于摸索多元化的贸易模式，操作互联网、大数据技能提高充电基本设施的利用效率，加强盈利本领，敦促充电设施良性成长。 ■“盘活”充电桩利用效率 我国充电桩数量快速增长，但仍有一些车主慨叹“一桩难求”。“接连找了几台充电桩，要么是坏的，要么被燃油车占了。”一位车主反应说，日常找充电桩成了困扰他的困难。晋升现有民众充电桩的利用效率，不只可以或许盘活既有资源，提高充电的便捷性，并且有助于加强充电桩运营企业的盈利本领。 业内专家认为，提高充电桩的利用率，一方面要增强对充电桩的打点力度，对付燃油车占据充电桩车位的现象举办有效约束，另一方面则应运用互联网技能和大数据阐明本领，在线上买通机关，消除充电桩的信息孤岛状态，让车主可以或许在终端设备上看到充电桩的漫衍和利用环境，实现电动汽车与充电桩的高效调治，同时对新建的充电桩选址举办科学阐明，对电动汽车的利用场景和范畴举办预判，提高充电桩选址的科学性和公道性，让电动汽车利用者可以或许更利便地找到充电桩。 北京小桔新能源汽车科技有限公司董事长解晶晶叙述了在充电桩选址方面的摸索和实践。据先容，两年前，滴滴出行平台上只有20多万辆纯电动汽车，今朝数量靠近100万辆，占全国纯电动汽车市场份额的三成阁下。陪伴着滴滴出行平台电动网约车数量的增多，该公司在为充电桩选址时拥有了富厚的交通大数据可供参考，按照车辆的行驶轨迹，阐明其常常停靠点和充电位置，分别出充电桩的热力区域，据此确定充电桩的位置，实现车和桩的有效匹配和跟尾。解晶晶暗示，在充电业务的基本上，还可以延伸租车、调养、保险、维修处事，实现多元化的贸易模式，提高充电桩的盈利预期。 ■电网互动实现双赢 |
