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克日，法国、西班牙连续宣布了针对汽车行业的消费刺激政策。法国将斥资逾13亿欧元用于鼓励法子，并将对电动和插电式殽杂动力汽车发放更高的津贴。西班牙则发布了一项37.5亿欧元的经济刺激打算，个中70%将被用于汽车“财富链”，该打算第一部门15.35亿欧元资金将在本年内发放。 克日，法国当局与西班牙当局连续宣布了针对汽车行业的消费刺激政策。法国将斥资逾13亿欧元(合14.5亿美元)用于鼓励法子，并将对电动和插电式殽杂动力汽车发放更高的津贴；西班牙则发布了一项37.5亿欧元(42亿美元)的经济刺激打算。 据悉，法国此次发布的13亿欧元鼓励法子，是其大局限扩大现有“气候友好型”以旧换新打算的一部门，一方面可以提振受新冠疫情影响的汽车市场需求，另一方面，总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)率领的法国当局也但愿加速向电动汽车的过渡。 连年来，法国的微型和小型车市场一直被跨界车和SUV所挤占，其以旧换新打算的进一步实施，被认为将有望晋升这两个细分市场的销售。 有外媒称，这是欧洲有史以来最慷慨的鼓励法子之一。假如客户裁减的是排放较高的旧车，那么在购置电动车的时候，其售价最高可低落1.3万欧元。 法国汽车经销商的展厅自3月16日封锁后，于5月11日开始营业，优惠法子起从6月1日将实施至年底，以旧换新的政策则将一连到资金耗尽为止。当局估量，将有约20万辆高排放汽车被置换掉。 按照法国当局上周五宣布的一项指令,消费者在购置全新或二手内燃机车时，若家庭收入低于某个阈值，且所购置车型二氧化碳排放量低于WLTP（全球统一轻型汽车测试措施）划定的137克/千米(或109克/千米NEDC尺度)，将有资格得到3000欧元以旧换新津贴；若车辆价值不高出5万欧元，消费者还将有资格得到特另外1000欧元退税；纯电池续航高出50公里(31英里)的电动汽车和插电式殽杂动力车，则可得到5000欧元的折价嘉奖。 西班牙方面，当局于本周一（6月15日）发布了一项37.5亿欧元(42亿美元)的经济刺激打算，旨在刺激欧洲第二大汽车财富；西班牙总理桑切斯(Pedro Sanchez)暗示，刺激打算的第一部门15.35亿欧元资金将在2020年内发放。 桑切斯在马德里的一次发言中暗示，近70%的资金将投资于汽车行业的“财富链”，其他部门将用于敦促民众交通的电气化；另外，资金还将用于将车龄10年以上的现有汽车替换为更新型、更节能的车型。 西班牙是欧洲第二大汽车出产国，仅次于德国。固然其本国的汽车制造商已不复存在，但公共、PSA、雷诺和福特等大型外国汽车制造商在该国均设有工场。 该国汽车业孝敬了其海内出产总值(GDP)10%的产值，汽车出口额也占该国出口总额的五分之一，直接雇佣的工人约有60万。在新冠疫情的攻击下，当局对汽车行业实施了严格的防控法子。按照西班牙央行(Bank of Spain) 的预计，最坏环境下，西班牙经济在2020年大概收缩至多15%。 经济日报-中国经济网记者 张羽 |
