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中国汽车家产协会副秘书长叶盛基18日暗示，疫情将对汽车行业一季度的运行影响庞大。假如疫情在3月底获得有效节制，估量一季度产销量下滑45%阁下，上半年产销量下滑25%阁下。 叶盛基暗示，汽车财富是中国百姓经济的重要支柱财富，个中汽车零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%阁下。 2018年，中国汽车市场呈现28年来的首次市场下滑。2019年，汽车市场下滑幅度较2018年进一步扩大，行业效益也呈现较洪流平下滑。 “面临突如其来的新冠肺炎疫情，汽车行业更是‘落井下石’，汽车行业下行压力前所未有”，叶盛基说，汽车市场需求不敷、消费停滞等问题依然存在，严重影响着企业出产的进一步规复。 叶盛基认为，疫情竣事后，抑制的消费需求会在短期内获得释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费岑岭，但受到部门住民收入下降，尤其是中低收入群体收入下降的影响，全年汽车市场成长形势仍不容乐观。2020年行业将泛起前低后高走势。 叶盛基发起，尽快出台政策引发消费潜力，包罗限购地域适当增加汽车号牌配额、将小我私家购车支出纳入小我私家所得税专项附加扣除、调解小排量(1.6L级以下)乘用车购买税率、加大四五线都市及乡镇汽车市场勉励政策力度等。 他还发起继承大力大举成长新能源汽车财富，优化并延续新能源津贴政策；勉励汽车特色消费，如勉励皮卡车消费，促进房车休闲消费等。 |
