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2020年1月18日，“与众同行，创变将来 2020一汽-公共新闻年会”在北京垂纶台国宾馆青春苑进行。据相识，去年在中国汽车市场销量同比下滑8.2%的大情况下，一汽-公共累计实现终端销量212.99万辆（含入口车）。个中，公共品牌终端销售139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌终端销售高出68万辆（含入口车），同比增长4.2%；捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里，销量到达43,000辆，月均数据打破万辆。
本年，一汽-公共打算将推出29款新车，个中包罗多款重磅传统能源新车，以及 6款新能源车型，其凝结一汽-公共最新科技和一贯高品质，不久将相继与消费者晤面。
一汽-公共经管会率领集团向媒体记者送出新春祝福 面临机会和挑战并存的将来，一汽-公共董事、党委书记、总司理刘亦功在勾当上暗示：“一汽-公共将2020年界说为‘创变’之年，出力引发公共、奥迪、捷达三大品牌势能，在企业内部举办多维度‘创变’，不绝晋升公司应对时代成长的适应力与竞争力，以期为消费者一连提供高品质的汽车产物与卓越的出行处事。”
一汽-公共董事、党委书记、总司理刘亦功和一汽-公共第一（财政）副总司理 施安德博士配合致辞 刘亦功还暗示，2019年，一汽-公共在品牌建树、体系进级、数字化转型、新业务拓展等各规模攻坚克难，为“聚力”之年画上了圆满句号。好的产物需要强大的研发体系作为支撑，2019年，一汽-公共建成了全亚洲最大的汽车试验场，总投资9.6亿元的新技能开拓中心开工建树，业内创始、局限最大的智能网联汽车模仿仿真研发中心完工，一汽-公共的本土化研发本领进一步增强。同时，全年累计开拓9款中国专有车型，更好满意中国客户多元化需求。 一汽-公共（第一）财政副总司理施安德暗示，在2019年，公司既有探影、全新奥迪Q3，捷达VS5等多款高品质传统能源车型，亦推出了宝来•纯电、高尔夫•纯电、奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，新迈腾GTE等抢眼的新能源产物，以细分化、高端化更新产物矩阵，固定领跑优势，通报更富厚的品牌内在，为用户提供越发卓越的产物体验。 面临“新四化”重塑汽车财富名堂的海潮，一汽-公共主动出击，“双摩”机关，两翼齐飞，努力摸索新业务。公共品牌首个共享出行项目——“摩捷出行”已在长春、成都等都市落地，运营车辆高出5000辆。由一汽-公共与公共中国合伙创立，一汽-公共控股的摩斯智联科技有限公司也于去年3月创立，为一汽-公共自2019年起出产的所有公共品牌车型提供数字化处事，包罗自2020年起基于MEB打造的车型。摩斯智联也将成为一汽-公共探寻智能交通等新兴规模的拓路先锋。
一汽-公共（技能）副总司理迪亚德先生在新闻年会上暗示，将来，一汽-公共将成立全代价链开拓本领，致力于成立中国最优秀的汽车研发机构。依托出产数字化的普及，大幅提跨越产效率，并在12大规模实现零排放，进一步晋升研发本领，加快新能源、车联网、自动驾驶的研发与机关。作为绿色出产的样板，佛山MEB工场已经完成改革，可实现年产电动车60万辆，2020年启动出产，新的MEB电池车间也将同步建树。
28年来，一汽-公共在实现企业自身经济效益的同时，更努力推行社会责任，恒久致力于绿色工场建树和情况掩护事情。基于全新的成长需要，一汽-公共将在2020年推出企业社会责任计谋2.0。在新闻年会上，一汽-公共正式宣布“情况掩护白皮书”，会合展示了公司在情况掩护方面的法子与成效，以及将来筹划。
将来，一汽-公共将“创变”作为2020年的全年基调，出力引发公共、奥迪、捷达三大品牌势能，聚焦“策划、计谋、体系”三方面，力图在新一轮厘革中夯实领跑优势，树立高质量成长新标杆。 |
