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5月23日，上海市汽车销售行业协会（SASTA）在宣布的《致各品牌汽车供给商的果真信》(以下简称《果真信》)中称，此前上海市明晰自2019年7月1日起对在上海治理注册挂号(含外省市转入)的轻型汽车实施国度第六阶段灵活车大气污染物排放尺度，但今朝仍有部门供给商回收提车返利的形式，继承对本市的经销商发售“国五”排放尺度的车辆。 对此，《果真信》要求各品牌汽车供给商近日起，当即遏制向上海市经销商继承拨发非“国六b”排放尺度的汽车；打消对经销商的相关商务返利查核，并在尊重经销商意愿的前提下，公道调解上海经销商的年度商务打算；提供专项促销资金，辅佐经销商迅速消化非“国六b”库存车；理睬为上海经销商回购或调配非“国六b”的库存车。 受经济大情况的影响，上海的汽车销量自去年5月以来一直处于同比下滑的态势，2018年全年累计汽车销量同比下降8.9%，本年1-4月累计汽车销量同比下滑12%，且至今未呈现转暖的迹象，造成上海约七成的经销商吃亏。 今朝，上海经销商固然在尽力并以极低的价值在市场作赔本销售，但在现有市场情况下，用短短一个多月的时间内无法将现有“国五”库存车辆售罄，所以经销商正面对庞大的策划压力和巨额的资金风险。 上海市汽车销售行业协会称，已通过多种渠道向相关打点部分努力反应了行业今朝的坚苦，提出了相应诉求，但今朝尚未获得关于实施汽车“国五”转“国六”排放尺度的过渡性政策。 |
