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据外媒报道，印度将执行雷同于欧盟Euro 6的排放新规，为此，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木汽车将于2020年4月起停售柴油乘用车型。 铃木印度分公司董事长R C Bhargava证实了这一动静，但仍留有余地。他暗示：“(新排放条例生效今后)假如我们发明柴油车仍然有市场，我们会在一按时间内出产这类车型。” 为推行印度在巴黎气候变革协定下的义务，改进印度主要都市的氛围质量，2016年，印度总理纳伦德拉•莫迪抉择，把当前奉行的Bharat第四阶段排放尺度直接推进至第六阶段。 这一越发严格的排放新尺度将于2020年4月生效，要求颗粒物排放淘汰80%，氮氧化物排放淘汰70%，燃料中的硫化物含量也将从50ppm淘汰至10ppm。大大都燃油动员机需做出些微改变以满意新规，而这些改变会导致价值小幅上涨。 切合新尺度的柴油动员机本钱至少约为8万卢比(约1650美元)，这对付许多印度普通公众来说都很难承担得起。 车身长度为4米以下的车型需缴纳的税款较低，但要为这些车设置柴油微粒过滤器也很坚苦，甚至是不行能的。 |
