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克日易车研究院宣布中国乘用车“女性用户”洞察陈诉，阐明女性用户在汽车消费中的特征，以及对车市销量刺激和消费品质进级的重要浸染，并指出所有车企在满意女性购车新需求下面对的新机会与挑战。 品牌越高端女性越重要，2018年豪华品牌女性孝敬44.07% 2018年女性用户孝敬比例从中国品牌到外洋普通品牌再到豪华品牌依次为22.80%、31.18%、44.07%，泛起“品牌越高端女性用户占比越高” 的光鲜特征。该现象不只部门揭秘了近几年豪华品牌快速上量、外洋普通品牌南北极分化、中国品牌高端化步履艰巨等的背后原因，也预示着在2019-2023年豪华品牌一连上量、外洋普通品牌转型进级、中国品牌高端化的要害阶段，努力争取女性用户将成为车企的焦点课题。 女性撑起疾驰“半边天”，2018年孝敬高达50.49% 在年销量高出10万辆的主流乘用车品牌终端私人销量女性占比的排行中，2018年疾驰以50.49%雄踞榜首，且是主流品牌中独一一个女性孝敬过半的品牌，女性对疾驰力压奥迪称雄豪华车市功不行没。宝马、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌的女性孝敬紧随其后，女性对马自达、丰田、本田等日系的孝敬也相当可观。在女性孝敬TOP20中，2018年还看不到哈弗、祥瑞、荣威、传祺等强势中国品牌。 品牌越高端“年青女性”孝敬越显著 基于年数段对女性进一步细分，能明明发明“品牌越高端年青女性孝敬越显著”的特征，说明“年青女性”对更高端品牌，具有更强烈的消费意愿。预示着“年青女性”将为豪华品牌的一连冲量、外洋普通品牌的转型进级、中国品牌的高端化等提供更好的切入点。 “年青女性”是疾驰最大上帝，40岁及以下女性孝敬超男性 疾驰西欧用户的平均年数超50岁，且以男性为主，但疾驰中国用户偏年青，2018年平均年数仅有36岁，且年数越低女性越重要，2018年疾驰40岁及以下用户群，女性孝敬超男性，个中26-30岁销量孝敬高达57.12%，31-35岁高达56.57%。就疾驰女性用户漫衍看，44.80%会合于26-35岁年数段。 整体特征 2013-2018年女性占比小幅增加，加倍靠近30% 2013-2018年女性占中国乘用车终端私人销量的比例，由27.87%小幅升至29.98%，加倍靠近30%，侵蚀小部门男性份额。虽有小幅增加，但整体看似孝敬有限，很难成为当下日趋艰巨车市的强势增长点。期间由于豪华品牌大局限下探、购买税减半等因素影响，女性占比呈现必然颠簸，具有不确定性。将来更便捷、更智能汽车的鼓起，大概是女性占比整体性大幅晋升的新契机。 “年青女性”重心上移，2018年“大龄女青年”成新主导气力 女性对车市整体孝敬看似波涛不惊，但暗流涌动。2013-2018年大龄女性销量孝敬加倍显著，2016-2018年尤其明明，30岁以上女性的销量占比由58.44%升至72.44%，个中31-35岁女性购车占比晋升迅猛，由20.86%升至25.43%，逾越26-30岁年数段成为女性车市的新主导气力。46岁及以上占比由10.21%升至16.72%，晋升很是显著。“购车女性年数段上移”将强化 “品牌越高端女性用户占比越高” 的行业特征。 2015-2018年都市越大加倍家，女性用户漫衍增加越显著 2015-2018年以省会、直辖市、区域焦点都市等为主的一二三线多半会，吸引了更多女性购车用户，终端私人销量漫衍别离由6.23%、19.68%、26.93%升至10.21%、21.05%、27.68%，凸显“都市级别越高女性用户漫衍增加越显著”的走势。四五线等初级别都市女性用户大幅萎缩，别离由22.15%、25.01%下滑至18.45%、22.61%。“多半会女性占比增加”将强化 “品牌越高端女性用户占比越高” 的行业特征。 2015-2018年乘用车品牌越高端，女性孝敬增加越显著 豪华品牌不只女性用户占比高，并且孝敬比例增加显著。2015-2018年女性用户对豪华品牌的销量孝敬由34.22%飙升至44.07%，女性对豪华品牌的孝敬增幅压倒一切，明明高于女性对中国品牌与外洋普通品牌的孝敬增幅。“品牌越高端女性孝敬增加越显著”将强化“品牌越高端女性用户占比越高”的行业特征。 2015-2018年级别越高，女性用户漫衍增加越显著 2015-2018年女性终端销量进一步聚焦紧凑型，由52.77%升至54.69%，中型与中大型比例也有晋升，小型下滑显著，整体泛起“级别越高女性用户漫衍增加越显著”的走势。但2018年女性对首购、家用为主的紧凑型销量孝敬仅有27.77%，低于中型、大中型的30.99%、34.10%，说明以满意细分需求为主的家庭第二辆、第三辆等更有大概是女性专用车。 “再购增加” 将强化 “品牌越高端女性用户占比越高”的行业特征。 车型设计越本性与时尚，女性用户孝敬比例越高 |
