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中国汽车新闻网讯 提起四驱，我们城市想到quattro，究竟它在早些时候的拉力圈闻名世界，进入中国之后的奥迪也拿它作为品牌卖点。不外，前一阵推出的e-tron车型却让我们从头认识了quattro的寄义。不外，固然在形式上到达了四驱的结果，但实际上它的道理却与我们常说的四驱系统大不沟通，这两者到底孰优孰劣，让我们接着往下看。 传统四驱的多种分类 所谓传统四驱，就是我们经常说的几种四驱分类中常见的：全时四驱、分时四驱和当令四驱。全时四驱则意味着四个车轮在任何环境下都有动力，但每个轮子的动力分派会按照差异环境举办分派；分时四驱则为手动节制，四驱毗连时四个轮子驱动力一致，无法改变；当令四驱则为在需要的环境下给以四驱，平时以两驱为主。 自己，电动四驱并不是一个全新的理念，在新能源飞速成长的时代，海内就已经呈现了不少打着四驱旗号的纯电动汽车。另外，像是比亚迪唐这样的插电混动也回收了四驱机关。实际上，它的组成绩简朴了很多，只需要前后轴各部署一台电机，加上一套节制措施即可，通过行车电脑来实现四驱形式并举办前后动力的节制。 今朝，传统机器四驱由于经验了长时间的成长，在技能以及本钱节制上都已经到达了巅峰，强大的公路机能和越野机能必需投入相对奋发的本钱；而电动四驱则根基不存在这个问题，尽量初期机关电念头以及节制系统的本钱更高，但对比于传统机器，它并不需要利用巨大的齿轮传动系统，以及粗笨的传动轴，一套优秀的节制系统+双电机的机关就可很好的办理问题。 在效率上，后者也具有更多的优势。传统机器四驱系统在传动的环节存在较大的损耗，从动员机输出的动力需要颠末几重关卡举办变速、才气最终浸染于车轮。电动四驱则可以按需供应，颠末行车电脑计较利用精准的动力输出来通过障碍，制止了动力挥霍以及响应时间。另外，这种布局简朴的四驱系统也不需要用户改换齿轮油，淘汰了后期养车本钱。综合来看，传统机器四驱固然越发靠得住，但电动四驱的将来具有更多的大概性。 |
