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中国汽车新闻网讯 当前的新能源汽车市场照旧政策市场，政策的气力不容小觑，尤其是本年开始的双积分政策。作为津贴逐渐退坡的接力棒，双积分的实施结果逐渐凸显，车企为低落油耗积分挣得新能源积分，成长新能源汽车的热情高涨，尤其是传统车企也纷纷开始转向新能源汽车，这一点从终端销量上就可以很明明的看出来。 2018年1-9月新能源汽车累计销量已经高出60万辆（607232辆），已经高出2017年全年新能源汽车销量（556408辆）。 从详细车企来看，有13家车企1-9月累计销量过万，比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车经办前三，而且与其他车企拉开了较大差距。 值得一提的是，蔚来汽车自正式交付后，销量快速增长，截至今朝销量已达4706辆。 从9月份详细纯电动车型的销量来看，奇瑞eQ、比亚迪元EV、比亚迪e5、北汽新能源EU系列是市场占有率最高的车型。除帝豪EV、荣威Ei5、北汽新能源EX系列、众泰E200四款车型销量临时下行外，其他主流纯电动车型均实现差异水平环比增幅，纯电动市场整体向好。 插电式殽杂动力车型销量里，比亚迪、上汽、宝马这几家车企表示较强。 纵观2018年的新能源汽车销量走势，纯电动A0级以上车型表示较强，尤其是纯电动A级车型“逆势上扬”。主要原因是A00级车型迫于政策，难以拿到较高津贴。另一方面也是消费者在新能源汽车市场“消费进级”，追求更高品质的车型，已往多次霸榜的“老头乐”销量也在一连下滑，可以预见，蔚来ES8、荣威MARVEL X等作为高端定位的新能源汽车产物填补海内纯电动市场布局空白，也是将来增长的潜力股。 |
