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汽车信息网12月15日讯 尽管疫情仍在持续，但进入冬季后，中国车市对于新能源车型的需求仍保持极具旺盛的水平。据乘联会最新数据显示，今年11月国内新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%。1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。 通过销量数据不难发现，面对车市整体存量市场，消费者对于新能源车的认知度已上升到了新的高度，同时与传统燃油车走势形成了强烈差异化对比，新能源对燃油车的替代效应进一步显现。因此，中国车市向新能源化转型的步伐，比预想的要快很多。 而对于用户来说。安全问题始终是新能源汽车高质量发展的基础，也是用户最基础的需求。尤其在现阶段，用户对于新能源车型关注点已从最初的续航里程，转移到电池安全层面，各大主流品牌也纷纷针对电池安全推出了各自的解决方案。 在这之中，长安深蓝在今年4月“躬身入局”后，就依托长安汽车在新能源领域长达20余年的技术积累，凭借品牌首款车型深蓝SL03，赢得了众多用户的青睐。而在电池安全领域，长安深蓝更是有着突出的“后发优势”。 面面俱到，守护“安全底线” 现阶段，新能源汽车偶发的起火、爆炸等事故，究其原因都是电池发生热失控所致。尤其当一个电池组内的单体发生热失控后，相邻的电池单体也受其影响导致热失控蔓延，最终引发事故的出现。由此可见，抑制热失控的发生，是避免动力电池起火、爆炸的关键。 在拥有深厚技术积累的长安深蓝看来，新能源车辆的动力电池是否安全，早已成为用户在购买新能源汽车时的优先考虑因素，也成为一款新能源汽车能否大获成功的关键。 基于此，长安深蓝在电池包上有着超乎想象的成本投入，其独立研发iBC数字电池管理系统，搭载超压密封控制、全域防短路等技术更是达到了行业制高点的水平。而在不久前中国汽研进行的“新能源电池安全魔鬼训练营”中，长安深蓝就用一系列出众表现，再一次证明了自身的强劲实力 在我们的传统认知中，针对新能源汽车动力电池的测试中，最令人印象深刻的就是“针刺试验”。但除此之外，高温高寒、过充过放、挤压涉水等测试项目，也都对动力电池提出了更高的要求。也只有通过这一系列的测试后，动力电池才有资格装车交付用户。 尤其在当前，新能源汽车为了实现更高的续航里程，往往都会采用能量密度更大的动力电池，电池组的体积也随之增加，甚至能够覆盖住整个底盘。正因为如此，在日常用车过程中难免出现的托底剐蹭或电池过充过放，都增加了动力电池热失控的风险。基于上述考虑，从实际日常用车场景出发去检验动力电池的防护能力就显得尤为重要了。 中国汽研进行的“新能源电池安全魔鬼训练营”中，深蓝SL03就先后进行了多达26项极端试验，展现了出色的安全性能。 例如在盐雾循环测试中，深蓝SL03的电池包就历经了先后6轮，单次循环24小时的盐雾腐蚀“重口味”考验。在共计144个小时的测试中，深蓝SL03的电池包未发生任何泄露、外壳破碎、起火或爆炸的现象，且电阻大于100Ω/V。如此抗腐蚀的强势表现，也赋予了用户出行安全的更大信心。 |
