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汽车信息网10月8日讯 HarmonyOS智能座舱、标配L2级驾驶辅助、6.9s零百加速、最大620km续航...不得不说，对于一个有着用车刚需的年轻人或者年轻家庭来说，在了解过几何G6的内外在细节之后，确实很容易被惊讶到。 不过对于熟悉几何汽车的人来讲，难免会把它和此前的几何A拿来比较。作为吉利汽车集团进入电动化战略转型的早期产品，几何A凭借着较高的性价比和续航保真率，已经取得了不错的市场表现，而经过一天的体验下来，“E车汇”想说的是，如今的几何G6不仅的在智能配置上完全可以达到行业主流水准，而且还进行了不少针对当下中国消费者的喜好的设计，很合口味。 01 从设计到配置带来不少新亮点 虽然在几何G6上依旧能看出几分几何A的影子，但在细节之处也增加了不少当下流行的设计元素。电车专属的“光语盾徽”、“流光之姿”的贯穿灯带，配合全新的雾绿配色，以及黑色悬浮式车顶，让几何G6的视觉效果更加清新、别具一格。 侧身的形态同样出彩，双腰线的设计模拟了风动轨迹，既可以分散气流，降低风阻，又使得车身首尾的连接更为流畅动感。与此同时，微微上翘的“鸭尾”呈现出前低后高的轿跑姿态，即便几何G6是一款面向大众化市场的家用车，但灵动的质感在这台车上还是得到了尽可能的体现。 内饰同样采用了全新的设计，浅色系的皮质搭配与玫瑰金饰条的点缀在视觉效果上比外观更让人赏心悦目。怀挡取代了之前几何A上的旋钮换挡，也给中控台留出的更多可发挥的空间。滑动支撑扶手搭配手机无线充电平台，一方面是出于人体工程工程学的考量，另一方也让前排的储物空间更为合理。 当然，环绕你的不止是这漂亮精致的内饰，更有满目的科技。10.2英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控大屏以及HUD三屏联动，HarmonyOS车机系统在流畅度和功能性上足够完美和人性化，自适应应用分屏几乎实现了0层次界面，90秒免唤醒则让频繁的交互变得更加简单。 |
