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汽车信息网6月24日讯 未来的汽车设计是什么样的？我们可以从各大品牌发布的概念车中一窥端倪。不论是2022年4月19日奥迪发布的urbansphere，还是时隔两天后，林肯发布的林肯星，无不将汽车未来指向“移动的第三生活空间”。它要求以最少的硬件实现最多的交互，将座舱打造成情感化的生活场景。 至此，世界汽车巨头们对未来有着惊人的共识——返璞归真。硬件简洁化、交互丰富化、体验情感化，是毫无争议的未来方向。 当所有车企都在大谈概念，全新第三代荣威RX5以先行之势，率先将未来落地。第一代荣威RX5的一句“你好，斑马”，把汽车带入了智能化的互联网时代。现在全新第三代荣威RX5亮相的可移动贯穿一体式大屏幕，又抢先市场一步把汽车带入了情感交互的新时代，更进一步的迈向了未来。 领先进入未来世界的座舱 只要稍有前瞻意识的车企，都已经在部署多联屏的设计了。因为设计师都得出了一个共同的结论——更多交互必不可少。但是很显然，有一部分产品陷入了一个设计误区，越来越多的屏幕虽然可以带来更多的交互体验，但是导致的用户学习成本也在成倍的增加。 全新第三代荣威RX5就绕开了这个陷阱，走向了一条康庄大道。荣威把车内所有的车机交互都融入到这一块屏幕上，进入到了真正的下一代交互新领域。这块最新打造的27英寸极致全面滑移屏，是一种极大的突破。它降低了用户的学习成本，把用户诉求非常好的和屏幕进行了结合。 而且更为巧妙地是这300mm可移动距离，几乎是重构了人机交互逻辑，目前在业内是独一份的存在。全新第三代荣威RX5把单纯的视觉交互体验，更改为视觉+硬件的交互。它可以通过两种模式去解决日常交互问题。在以驾驶员为主的时候，主题设置和物理位置都偏向于驾驶室的左边。而以副驾驶为主的时候，屏幕偏向右边，主题界面也更加偏向于娱乐。屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换。 不仅是交互形势的不同，设计师还考虑到当下时代的用户需求，在交互体验细腻度上下了大功夫，为此把硬件配置直接拉满。超大的27英寸4K一体式宽幅屏幕，独具Local Dimming技术。同时拥有十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，超过800个背光分区。其实这个参数超过了市面上相当大一部分的电竞显示器。背后再佐以高通骁龙8155芯片，能够实现非常流畅的显示和反馈效果。 全新第三代荣威RX5创新性用一块屏幕，解决了车内的不同需求，这种交互逻辑设计是绝对独步行业的。对于荣威RX5这个车型来说，它的每一次换代都代表着一个行业上的新方向，它对于汽车行业的意义，已经远超其他中国品牌了。这次率先打开新世界大门的全新第三代荣威RX5，也将会引领汽车工业设计中的新风潮。 从智能进化到情感 当第一代荣威RX5开启了智能化时代之后，一夜之间彻底改变了整个汽车行业的底层设计思路，智能化汽车现在已经成为了汽车行业的基本盘。这一次全新第三代荣威RX5再次颠覆汽车行业的认知，把智能化交互时代推向了情感交互时代。 荣威的设计师从多处细节把情感融入到了整个智能座舱中，相比于同级别产品仅仅是功能性上的交互，全新第三代荣威RX5让情感赋予车辆，让驾驶舱内每一处都充满关怀。 |
