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汽车信息网3月25日讯 续航里程问题是新能源车型的一大痛点，虽然如今新能源汽车发展迅速，但是续航以及充电问题依然是一大限制因素。目前市面上的量产纯电动车型的续航大部分还是在500km左右，已经慢慢突破到600km以上，但续航里程提升到700km以上的话，市面上可选择的产品屈指可数。
而作为北汽蓝谷麦格纳出品的极狐阿尔法S，亮点之一就是续航。入门版的续航里程就达到了525km，而高续航版的续航里程达到了708km，在去年上市时成为了续航里程最高的国产纯电动量产车。 不过极狐阿尔法S的亮点不仅是续航表现，它在设计上、智能化应用以及驾控品质等各方面也都十分突出，还有不少值得说道的地方。 长续航背后的“黑科技” 对于极狐阿尔法S，消费者显然最关心的是续航能力，那么我们首先从车身开始聊起。 要知道对于纯电车型来说，车身的重量自然也是限制其续航的重要参数之一，对于燃油车，俗话说“减重10公斤，胜过多10匹”，这样的定律在电动车上也同样适用，更轻量化的车身让它也跑得更远。 极狐工程师综合了钢铝的优缺点，选定了钢铝混合车身的技术路线，根据材料本身的特性和车辆不同部位的要求，整车采用上钢下铝的“笼式框架”车身结构。
下车体采用铝合金材料，实现轻量化同时保证碰撞吸能和碰撞力传递；上车体采用不同强度的钢材，缩小体积的同时实现高强度和高碰撞安全性能。铝合金占比为44.5%，高强度钢占比为14.6%。 1.6的车身轻量化系数让阿尔法S 708S+做到了业内领先。0.25cd的风阻系数，超低滚阻的米其林PS4轮胎，也在尽可能地为续航做着贡献。 并且在电池上，整个电池包整体同样为铝制设计，采用挤压式航空级铝型材，且电池包最高能量密度达到194wh/kg，相较于普通设计能够增加20%的电量，带来更长续航。
而其搭载的是西门子和博格华纳打造的高度集成电机，将高集成电机、减速器、逆变器融合，在保证性能的同时，大大缩小体积，在保证车辆空间的同时，整个动力总成的效率达到93.5%。
而该车的纯电续航里程有525km、603km，708km三种不同的续航里程可选，达到主流水准。并且在冬季低温的情况下，由于极狐阿尔法S搭载的全新一代IBTC智能仿生热管理系统，能够根据车主的驾驶员的习惯、车外的环境温度变化，智能控制车辆空调的开启、关闭以及电池包的温度。在低温环境下行车，续航能力相比其他新能源车型可提升10%以上。这也都保证了极狐阿尔法S能够拥有最高708km续航里程的水平。 国际大厂打造高品质 作为极狐汽车的第二款车型，极狐阿尔法S在质量上也足够让人信任。麦格纳在整车制造领域有着极高的声誉，奔驰、宝马、捷豹等国际豪华品牌旗下的车型也都由麦格纳制造。
极狐汽车很早便和麦格纳进行合作，蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳Mafact生产体系，并建立了高端智能纯电汽车研发与制造中心，以麦格纳的制作工艺规范为极狐汽车提供整车解决方案，旗下车型也都是由麦格纳镇江合资工厂生产。 此外，极狐阿尔法S在很多关键部位的零部件，也都选用了诸如SKI、西门子、奥托立夫、博格华纳、博世以及戴姆勒等世界顶级零部件供应商供货，国际大厂同源的零部件供应，也为阿尔法S的高品质打下了基础。
而且有了麦格纳工厂的加持，极狐阿尔法S的驾驶品质有了更好的保证，对于它的评价曾经有业内人士认为是开起来最像燃油车的电动车。
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