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汽车信息网12月17日讯 对于消费者来说，随着车辆使用年限的增加，汽车腐蚀老化是最头疼的问题，不但会破坏产品外观，导致功能失效，缩短使用寿命，影响二手车残值，严重的亦会引发安全事故。 据调查显示，涉及汽车腐蚀老化的投诉率逐年攀升，目前已居汽车各类问题投诉排行榜前五位。在使用过程中的老化问题已经愈发引起消费者的关注，也成为了车企必须正视的问题。
在此前，极狐阿尔法S连续斩获了“中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖，就在近日，极狐阿尔法S凭借着硬核的技术再次出圈，在CA-CAP的测评中，成为12款车型中唯一一款获得白金等级证书的B级车型。 而这一切，皆是极狐躬身为消费者考量，所挖出的一座“白金”。 B级车型唯一的白金“独秀” 众所周知，腐蚀是一种悄然进行的破坏，但危害却非常可怕，尤其是在关键的底盘、车架。车身外部框架大部分由钢板及关键结构件、焊点等组成，它们是车漆下面的坚固安全防线，一旦腐蚀锈穿，安全性可靠性可想而知。
与侧重行驶以及成员安全不同的是，CA-CAP更多关注消费者在日常使用中车辆的抗腐蚀以及延缓老化的能力，在多年的使用下，整车是否依旧能够保持一如既往的品质。 测试中，基本选择了相对极限的测试工况，如车辆要14次高速通过300米布满碎石的试验道路，并在搓板路、高速路、盐水槽等复杂路况下连续通过，这对于纯电动车来说尤为困难。
因为纯电动车最为关键的动力电池安装在底盘之上，近两年，电动车因为电池碰撞而引起的自燃事件层出不穷。飞起的石子、连续颠簸都会对电池造成严重损伤，底盘的防撞、防腐蚀尤为重要。
在击打过后，则要通过盐水飞溅路段并在32摄氏度左右的条件下对车辆进行盐水喷雾，对钣金下看不到的角落进行盐水的侵蚀。之后，车辆进入环境舱，在23摄氏度/50%左右湿度的条件下停放12h，然后在50摄氏度/饱和湿度的条件下停放8h，历经石击、高环、盐碱、冰火、干湿的“魔鬼测试”。
这一套极限测试下来，单车要接受60个整车强化腐蚀测试循环，这样严酷的测试环境显然已经超出了我们日常使用的范围，而这才仅仅是评测标准中的一环。最终，极狐阿尔法S在所有项目中的成绩均处于较好水平，获得5星测评并获得来之不易的白金认证。 牢不可破的产品安全“底线” 面对消费者关心的车辆耐腐蚀、抗老化问题，极狐阿尔法S还在诸多不易被洞察，但起着关键作用的地方进行着“打磨”。 首先，极狐阿尔法S采用了“上钢下铝”的车身结构，铝质车身的一个巨大优点是抗腐蚀性强，因为铝材表层会在空气中形成氧化膜，天然的为车辆尤其是底盘部位增强了抗腐蚀能力。这一优点有助于提高车辆的使用寿命。
极狐阿尔法S的下车身部分大量使用抗腐蚀性能优异铝合金材料以及6道防腐屏障，极狐可以保证顾客买到的每一辆车都能做到10年无功能失效及锈穿。而在上车身的钢材上，也大量采用了双面热镀纯锌钢板，即便在不同涂漆的情况下，在50g/㎡的锌的保护下在室外环境下暴露4-5年，板材表面也不会出现红锈。 大量采用双面热镀纯锌钢板、采用超高泳透力的电泳涂料、划分了合理的干湿区、在车身底部大量应用空腔防腐蜡，在这样的层层保护下，让阿尔法S在上述的测试中游刃有余。
值得一提的是，不同材质的车身件进行紧固，迄今为止都是汽车界的一个技术难点，但极狐 阿尔法S耗费大量成本研制出了专为钢铝结合的FDS自攻螺钉、SPR自冲铆接等尖端工艺，才使得这样的产品最终与广大消费者见面。 |
