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汽车信息网11月22日讯 在2020年广州车展期间，长安汽车发布了UNI星球成长计划，并通过长安引力APP构建一个丰富多彩的差异化综合服务平台和多维度社交圈层。经过一年的发展，目前由长安UNI-T和长安UNI-K组成的高端产品序列，已经凭借良好的业绩表现赢得了令人满意的市场认可度。
今年8月，自长安UNI高端产品序列首款轿车UNI-V首次现身工信部申报图后，便迅速收获了广泛关注。此前也有传闻称，这款新车有望于今年广州车展正式亮相。略显遗憾的是，在车展现场我们并没有见到UNI-V的真身。 不过在11月21日，远离车展喧嚣的长安UNI-V通过网络正式发布。并且，UNI-V特别版车型也在直播中曝光。同时，长安“内测V计划”，以及UNI星球成长计划2.0的发布，也让这场直播发布会干货满满。 超感设计造就高级运动美学 作为此次发布会的绝对主角，同时也是UNI高端产品序列的首款轿车，UNI-V初次登台便“引爆”直播间。在采用了“短悬长轴”设计的基础上，给人带来了“一眼运动范儿”的感官冲击力。
新车前脸延续了长安UNI家族标志性的无边界设计理念，前进气格栅造型前卫动感，搭配狭长的前大灯，使得整个前脸看起来十分具有攻击型。格栅两侧还专门设计了超大尺寸导风口，与前进气格栅配合得相得益彰。 车身侧面腰线腰线从车头延伸至车尾处，凌厉动感又透露着几分优雅。再加上C柱处的大溜背式设计，更为整车增添了不少运动感。据已知信息显示，UNI-V的长宽高达到了4680mm×1838mm×1430mm，轴距2750mm，与同级竞品相比占据着明显优势。
此外，“短悬长轴”还提升了UNI-V的整体操控。同样的车长，轴长比越大，前后轮跨距也就越大，四轮更接近四角，驾驶时车体抗俯仰性、灵活性更好，高速稳定性也更为出色。并且，UNI-V采用了Fastback溜背设计，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。 新车尾部同样能感受到突出的运动基因，贯穿式一体尾灯与前脸大灯遥相呼应。车尾下方的双边单出式排气筒无形中平添了属于轿跑车型的运动属性。
值得一提的是，UNI-V还搭载了同级唯一的电动升降尾翼。车辆行驶时可随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。 极简布局让安全与高级并存 在内饰设计上，UNI-V更加追求极简的造型风格，隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等融合式设计随处可见，不但营造出简约的高级感，更能减少驾驶者不必要的视觉干扰，提升安全性。此外，仪表、中控、座椅、中央扶手等区域都使用了非对称设计，打破视觉平衡营造动势。
灵感来源于莫比乌斯环的3+1四联屏布局设计，表面上看是错落排布的两块屏幕，内在却连为一体，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。 同时，UNI-V致力于打造更懂用户的智慧座舱，在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，并切换至专属车辆设置，上车自动刷脸，专属设置一步就位。后续，用户还可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能。
此外，UNI-V还能化身为游戏座舱。在停车休息的时候，用户可通过wifi连接，把手机变成游戏手柄，车机内置赛车、格斗、闯关、射击等海量经典游戏，百变玩法任由用户选择。 赛道模式一键拉满运动氛围 |
