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当电气化浪潮势不可挡，对于汽车产业而言，“转型”已经成为各家车企制定的全新战略中常见词汇。越来越多的车企相比以往的制造业，眼下的车企更像是一家出行公司。“交通工具”已经不再是唯一业务选项。今天的车市竞争的背后，更是“科研技术”的一种角力。
11月15日，蛰伏许久的阿维塔科技终于露出庐山真面目，自八月份长安汽车正式发布阿维塔品牌以来，时隔2个月有余，阿维塔便迅速推出了旗下首款车型阿维塔11。以阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏为核心的高管团队，也第一次公开亮相。
与此同时，阿维塔背后的三大巨头——长安汽车、华为以及宁德时代的“顶头上司”也分别用不同的形式为新品牌站台，让其阵容的豪华程度体现的淋漓尽致。 阿维塔，已经跃跃欲试。 阿维塔11带来的情感智能 此次发布会的一大重头戏，便是品牌首款车型——阿维塔11的亮相。根据发布会上的介绍，在核心数据上，阿维塔11至少可以达到700km的纯电续航，0-100km/h加速小于4秒，同时拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力，轻松超越当今的主流新能源车水准。 除此之外，阿维塔11也会使用华为HI标识，车上的智能汽车数字化架构和5大智能系统，智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务，以及30多个智能化部件都由华为提供。 在发布会上，谭本宏首次提出了“E.I.用户需求理论体系”，也就是情感智能。在谭本宏看来，新四化是新时代电动化的基础。但是随着个性化消费的到来，汽车会逐渐摆脱交通工具这一属性，作为一个智能空间，智能汽车必然承载用户的情感需求。
所以，阿维塔提出“E.I 用户需求体系情感”智能概念，这是基于对用户消费需求观念的洞察而得来的。用谭本宏的原话来说，科技焊接了高端奢华与温暖体贴，随即有未来感的属性就产生了。而这三者构成了情感三角，这就是阿维塔的 E.I 需求理论。 基于CHN以“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”纵观全局，完善独树一帜的“情感智能”，加速产品变革进程。 三巨头赋能资源“溢出” 阿维塔在今年8月26日的长安科技生态大会上第一次露面，这一次，阿维塔承载的是长安进军高端智能电动车夙愿。 所以，阿维塔之于长安就像极狐于北汽、智己于上汽、埃安于广汽、岚图于东风，所有的传统自主品牌都想在电动化智能化变革的时间节点，完成一次向上突破。
但是更为特殊的一点是，这一次，长安拉上了宁德时代和华为。长安掌舵，华为加持，宁德护航，可以看到，阿维塔的目标显然不是做另一个长安，而是要打造出属于自己的高端定位。 从可利用资源的丰富程度来看，阿维塔与特斯拉、小鹏和蔚来之类的造车新势力完全不同，有着长安汽车、华为与宁德时代的倾力支持。对于阿维塔来说，这意味着它能够完全享受三位投资者的资源，不需要像造车新势力那样，只能靠自己逐步摸索踩坑。 阿维塔通过充分利用资源且整合后，携手共创了智能电动汽车技术平台——CHN，其中，C代表长安汽车，这当中自然少不了有着悠久历史的汽车制造背书。
H则代表着华为，而华为将依托在ICT领域30多年的技术积累，通过Huawei Inside的方式，为阿维塔提供智能汽车的整体解决方案。 而N则代表着宁德时代。宁德时代最新的电池技术保证了阿维塔有着向前的动力。实际上，“CHN”模式也是行业内的一大创新，或将影响整个电动车领域的发展。 长安汽车董事长朱华荣表示:“CHN这一开创性的智能电动汽车技术平台，必将为阿维塔注入以‘硬件+软件+数字化触点+智慧生态’为一体的能力。”
按照计划，阿维塔11正式的量产版本将于明年二季度发布，明年三季度将实现首批量产并交付用户。与此同时，阿维塔也将基于自己的节奏，将“5年4款车”列入了规划。 |
