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汽车信息网10月14日讯 随着我国明确设立碳中和、碳达峰目标时间点，不仅推动全国各地加快新旧动能转换，实现能源经济绿色低碳发展，同时也推动企业变革提速，尤其是汽车企业要加快新能源汽车发展。这对于车企而言是挑战同时也是机遇。 特别对于重卡车企而言，向新能源转型效率，将成为未来企业发展和市场格局变化的分水岭。因此在新能源方面抢先布局，将成为众多重卡车企快速切换新能源赛道的关键。而一直在新能源技术储备丰富的上汽红岩，在行业链条布局上一直保持敏锐的嗅觉和果敢。 10月13日，随着上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式在内蒙古鄂尔多斯市隆重举行，此举标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。根据了解，该项目投资金额逾20亿元，以建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链为目标，预计建成后每年可减少近50万吨的二氧化碳排放。不仅助力打造“北疆绿氢城”，也造就上汽红岩在新能源布局和发展上继续占得主动和先机。 活动现场，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松表示：“上汽红岩和捷氢科技，作为鄂尔多斯新能源汽车产业链项目的主要落地企业，与各级政府精诚合作，共同携手打造具有国际一流水准的现代化新能源重卡产业链，在汽车产业新赛道上跑出新速度。” 扎根内蒙古新能源重卡“沃土” 虽然目前电动车销售态势火爆，但是很多专家和消费者都将氢能源看成是汽车行业实现零排放的终极解决方案。特别是重卡而言，氢能源车型有着更为广阔的应用场景。但目前发展氢动力有诸多瓶颈，其中之一就是制氢成本。 而上汽红岩选择在内蒙古鄂尔多斯参与打造全球首个万辆级氢能重卡产业链，显然看中这里得天独厚的条件，将成为未来中国新能源重卡快速发展的“沃土”。一方面鄂尔多斯目前拥有丰富的煤炭油气资源和规模巨大的现代煤化工项目，市内工业副产氢资源丰富并具有价格优势，每年的制氢量可达109万吨。 随着未来风能和光伏能源引入和比重增加，制氢成本将进一步降低，同时制氢产业链也实现零排放。同时鄂尔多斯市内运煤重型卡车、工程货车保有量超过30万辆，因此重卡应用场景广阔，双碳目标之下新能源重卡自然成为最优选择，目前也是是国内最大的燃料电池重卡、矿车应用市场。 据悉，上汽集团鄂尔多斯新能源汽车产业链项目总用地面积约1200亩。其中，上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地，将打造首个新能源重卡示范应用项目，实现上汽红岩新能源重卡北疆引领的战略目标。一期项目主要新建新能源重卡整车装配厂、试车道及其配套设施，将实现12000辆/年新能源重卡整车组装制造产能、3000台/年燃料电池及氢系统产能，预计2022年底-2023年投产。 二期项目将新建驾驶室焊接、涂装车间并进一步扩建总装厂，将实现24000辆/年新能源重卡整车制造产能、5000台/年燃料电池系统和电堆产能，预计2024年底建成投产。同时，新能源重卡基地将打造数据工厂，全面引入大型AGV智能生产线，自动化率达到90%以上，实现全程数字化的信息管理和柔性生产能力。 活动当天，上汽红岩向内蒙古客户批量交付了红岩氢能重卡和大通氢能汽车，同时上汽红岩还与国电电力内蒙古新能源开发有限公司签订了200辆氢能重卡订单，与包钢钢联物流有限公司签订了300辆纯电动重卡订单，持续助力内蒙古绿色交通运输，也展示出内蒙古庞大的新能源重卡市场潜力。 两大基地推动新能源赛道提速 就在上个月，正式更名的上汽红岩迎来了全新发展里程碑。不仅将进一步做大做强重卡业务，提升市场占有率和行业影响力，同时在向“新四化”转型升级浪潮中，继续占得先机。在上汽集团的赋能下，上汽红岩率先布局新能源重卡市场，目前已打造出杰狮、杰虎、杰豹三大平台，并构建起氢能重卡和纯电动重卡两大产品矩阵。 |
