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直到此刻，每当在路上遇到林肯大陆的时候我城市情不自禁的回望几眼，它那优雅的车身姿态，无论是静止照旧在举动的时候给人留下的印象都是一种尊贵的气质，简直，高出5米的车身长度，在茫茫车海傍边让它显得很是奇特，别的，经典的十字架车标融入到星辉式格栅傍边增添了不少尊贵感。此次我们拿到的这台林肯大陆是2018款最新车型，新车与老款车型对比，仅在设置方面增加了昂首显示这一项设置，对付其它方面，新车与2017款保持一致。
上市一年多以来，作为林肯品牌傍边的旗舰车型，大陆在外观方面并没有做出任何改变，这款旗舰车型最亮眼的就是他那一体式腰线设计，至少它可以或许让你每次在开启车门时最直观的触摸到他的线条语言。隐形的车门把手在开启车门的一瞬间会让人感想一切变得很是自如，这主要得益于感到门锁直接做在把手内侧的缘故。
当夜幕光降之后接近大陆时，反光镜下方会通过灯光投射到地面上的“林肯星标接待毯”以及渐渐亮起的车灯和驾驶室气氛灯都让人心中感想暖和。
符号性的贯串尾灯同样呈此刻大陆车型上，尽量越来越多的厂商都开始利用雷同的贯串式尾灯，看上去就很尊贵，假如从后头跟车的话真的会有一些小压力。
内涵部门最大变革就是新车在设置方面新增加了一项昂首显示成果，而对付其它方面，林肯大陆内饰的奢华感也是在蕴藉中逐步披发出来的。内饰的造型线条并不显山露珠，但却在细看之下让人发明那紧密到极致的做工以及叹为观止的用料，奢华感由此而来。
这台3.0T的大陆动力不需要说，光看账面参数就已经很是不错了，由于回收了双涡轮的技能，所以涡轮迟滞现象很是小，整个动力输出很平顺，变速箱为福特那台很常见的6AT变速箱，换挡速度很快，平顺度很高，降档速度固然比不上双聚散，可是也不会拖后腿。
挂到S挡的时候，这台五米多的大车也可以稍稍豪情一把，驾驶大陆的时候会有很强的大车感，尤其是过弯的时候确实不太机动，动力总成匹配的很完美，不管是变速箱换挡逻辑照旧动力输出方面都很令人满足。 |
