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中国汽车新闻网讯 1月10日，乘联会发布12月新能源乘用车销量数据，销量高达98，366辆，环比增长21.8%，同比激增132%，实现11个月的持续高增长。这个中，纯电动车型尤其微型纯电动车，依然是销量主力继续。可见，各人购置新能源车垂青的照旧其具备经济型的特点。
在对乘联会数据阐明可知，比亚迪在纯电动和插电混动双线市场，固然还占据优势，但不绝被北汽新能源、知豆、荣威等车企追赶，全年销量泛起双倍增涨的态势，尤其是北汽新能源，2017年总销量与榜首的差距，从2016年的5万多辆缩小到不到1万辆。A级纯电动市场在本月增涨迅猛。同时，B级纯电动市场，销量泛起稳步增长态势。B级插电混动市场则略有下降。 A00级车仍是主力，A级车脱颖而出 按照乘联会发布的销量数据显示，去年11月纯电动车销量82,211辆，单月同比增长132%，环比增长24%，占新能源乘用车总销量的84%。个中，A00级纯电动车依然是敦促新能源销量高速增长的主要气力。
A级电动车主要是北京市场的拉动，因此去年的年头销量仍较低，去年的12月A级电动车的销量同比增67%，环比11月增67%，浮现年尾的较强增长。 值得留意的是，自去年10月份后，北汽新能源EC系列销量保持较量平稳，一直都在1万辆以上，12月的销量为13,169辆，与第二名的奇瑞eQ系列有着两倍以上的差距。
从上表可以看出，17年12月相对走强的电动车主要是A00级电动车，北汽EC180、奇瑞EQ、祥瑞知豆等表示较强，北京市场的需求车型比亚迪E5北汽EU260等表示的较平稳。12月的微型电动车继承保持强势，中大型电动车市场也有亮点。
A00级电动车销占据主要优势，照旧在于其性价比高、实用、无需摇号等原因。究竟对付像北京这样“摇到号比登天还难”的都市，买个不限号不限牌照的电动车，是一个很是实惠的选择。 插电混动市场A级车职位不行撼动 按照乘联会提供的数据，去年12月插电混动车销量16,155辆，单月同比增长134%，环比增长11%，占新能源乘用车总销量的84%。别的，A级车是插电混动市场销量的中坚气力，11月销量为13,383辆，单月同比增长230%，占插电混动市场89%的份额。可见，价值才是消费者主要因素。
比亚迪仍然是插电混动市场的绝对王者，旗下比亚迪宋DM、比亚迪秦紧紧攻克排位前两名。上汽荣威两款车型继承保持三、四位，荣威i6、荣威eRX5的销量别离以1,752辆和2,687辆。
插电混动市场销量分化严重，比亚迪宋DM和比亚迪秦以超4,000辆的销量，位列第一梯队，两款车型的销量占总销量一半以上；而第二梯队的荣威I6、荣威eRX5、比亚迪唐，个中12月荣威eRX5的销量打破了2000辆。 MPV细分市场销量增速快 通过对乘联会宣布的销量数据阐明可知，多个细分市场的销量增速呈暴增态势，以MPV市场为主要代表。纯电动MPV 12月销量为4,122辆，同比增速高达17,822%；累计销量为12,344，同比增速为20,136%。
MPV车型在本月销量增长迅猛，可见国度放开二胎后，越发全能的家用车越发受到市场的接待，更况且是纯电动的MPV车型。虽然，商务方面的需求也是必不行少的。 近些年，越来越多的车企将重心放到了新能源汽车的成长上，部门地域的消费者们也因为政策的因素不得不选择新能源车型。正因如此，2018年中国新能源汽车市场将迎来产物的发作期，进而迎来新能源车的销量飞腾。 |
