|
汽车信息网12月10日讯 如今的国内SUV市场，从销量排行和市场占有率来看，完全可以称得上是“中国品牌的春天”。在2020年每卖出3辆SUV就有1辆是自主，而今年前三季度这个比例已接近二分之一。倘若把细分市场聚焦到10万级区间，更几乎被自主品牌完全“垄断”。 自主品牌SUV如此受欢迎，并不仅仅是价格低。随着综合实力提升，自主品牌SUV在设计、做工、配置和核心技术等方面，都取得长足进步，在许多方面已经有实力向合资SUV叫板，体现出中国品牌真心“为人民服务”的理念。 不过，放眼自主SUV也是新秀频出眼花缭乱，也让消费者在选择过程中颇费脑筋。比如，10月刚上市就“爆卖”的欧尚X7PLUS，近期炙手可热的博越X，堪称大爆款跟大热门之间的PK。这种情况怎么选？接下来就进行全方位的对比。 欧尚X7PLUS 博越X 机甲风VS国民风 对国人审美钻研得门清儿 买车不是挑颜值高低，本质是哪款车能给予你身份认同感。而从外观视觉来看，欧尚X7PLUS和博越X这两款车，在风格定位有较大差异。 首先看“当红座驾”长安欧尚X7PLUS。这款车作为长安欧尚步入“PLUS时代”的第一款车，意欲向上冲击天花板，颜值必须是绝对强大的“敲门砖”。而从新车上市表现来看，预售以来累计订单已超过3.5万辆，显然终端认可度很不错。 实际上，你会发现长安欧尚X7PLUS确实也走了“国民路线”，采用新自然美学设计，风塑流云车身令整车呈现稳健紧实的姿态，动感中透出优雅。这对于大多国人来说，确实就好大气稳健雅而不俗这一口。 前脸双层复式点阵式格栅，与分体式LED晶透大灯融为一体，整体层叠错落有致且精致非凡。与之相呼应的，是同样一体式的贯穿式光幕尾灯，如一抹璀璨霞光划过。可以说，细节处彰显的时尚、精致，也绝对足够笼络年轻人的心。简言之，看到这款车心头很妥帖。 谈到内饰，长安欧尚X7PLUS很有“居家氛围感”，这是源于大量软性材质包裹面板，扎实的线缝等细节，所带给人的直观感受。当然，云湖阔境怀抱式中控台，镜泊双壁一体式高精双联屏，上下对称、视觉开阔的设计，也让人容易Take it easy，如归家般放松。实际真坐下来试试，这款车的怀抱式体感支撑，确实会给你一种接纳感。视觉和触觉的高级感同时油然而生。 而博越X是一款淋漓尽致演绎“机甲风”的SUV，无疑更强调个性表达。前脸采用最新“能量风暴”设计语言，灵感来源古战甲。硕大的前格栅以“X”为设计基础，增加了整体识别度，大灯下方极为抢眼的獠牙导气口与红色饰条，为车子平添了“我绝非池中之物”的气息。 当这款车迎面驶来，你会以为“真正的机甲战士来了”。发动机盖鲜明隆起的线条、平直而俯冲的腰线，彼此呼应着演绎出力量感、威猛感。而坐进车内，这款车延续了博越PRO的设计，个性科技感是主旋律，中控屏与仪表盘同时升级到12.3英寸，车内同样采用较多软质材料包裹，整体内饰质感强烈。 显然，欧尚X7PLUS外观设计 “国民化”，将国人胃口拿捏非常精确，无疑是家用走量的一把好手。而博越X更侧重于在向年轻人寻求共鸣，呈现自己的活力。 1.5T媲美1.8T 这条“蓝鲸”已势不可挡 长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机 动力方面，两款车拉开了明显差距。长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率为138kW，最大扭矩300N·m。 博越X搭载1.8T发动机 博越X搭载了1.8T发动机和7速湿式双离合变速箱，最大输出功率184匹马力，峰值扭矩300N·m。 虽是不同排量，峰值扭矩却一样，说明了长安欧尚这款发动机技术确实了得，燃油效率已达到一个新高度，提速能力也更为突出。 |
